- [檢測百科]分享：1900 mm雙流板坯連鑄機工藝配置設計與實踐2024年06月26日 13:57
- 隨著冶金工業技術的不斷進步，連鑄工序作為煉鋼和軋鋼連接中一道重要的工藝流程，發展突飛猛進[1]。20世紀70年代，連鑄技術的發展進入高速增長期，通過國外先進技術和設備的引進與學習吸收，推動我國連鑄技術快速發展，逐漸形成具有節能環保、質量優良、成本合理、工藝成熟和品種開發潛力的連鑄技術[2?3]。河鋼集團唐鋼新區是河北省鋼鐵企業轉型升級、結構調整的示范工程，項目以“綠色化、智能化、品牌化”為建設目標，通過對全流程進行解析與集成，科學匹配工序單元，采用最先進的流程界面技術，實現鋼廠“動態有序”、“協同連續”的精準設計[4]。
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- [檢測百科]分享：車橋自動化加工的分析與應用2024年06月26日 13:04
- 汽車關鍵零部件之一——車橋在車輛行駛系統中具有重要的作用。汽車行駛時，車橋需要承受來自驅動輪的各種作用力、反向力、力矩等，汽車車橋會保持左右車輪位置相對固定；同時，車橋殼還要承擔車本身的重量。
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- [檢測百科]分享：厚膜漿料用高質量均一金粉的制備2024年06月26日 10:32
- 隨著我國軍事裝備的快速發展，電子設備用低溫共燒陶瓷（LTCC）逐步實現國產化替代，其核心部分厚膜漿料得到快速發展[1]。目前厚膜漿料所用導體相如銀粉、銀鈀粉等均已實現自主生產，但是金粉主要從美國進口，國產金粉因球形度低、粒徑分布寬等問題導致厚膜漿料燒結后附著力差，無法滿足LTCC厚膜漿料的需求，因此自主研制一款高性能金粉十分迫切[2]。
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- [檢測百科]分享：SPA-H耐候鋼表面缺陷原因分析及控制2024年06月25日 13:55
- SPA-H是一種低合金結構鋼，通過加入Cu、Ni、Cr、P、Si等合金元素增強耐海洋環境大氣腐蝕，多用于生產集裝箱板。由于集裝箱的加工制造和使用環境過程較為復雜，對力學性能、冷成形性能、焊接性能、耐腐蝕性能等性能均有較高的要求，同時對表面質量、尺寸公差、板形等要求嚴格。Cu添加SPA-H鋼中可在其表面二次析出，形成陰極，促進與其相接觸的鋼材陽極鈍化，起到減緩腐蝕的作用；還可在鋼的表層形成富銅相，并在表面腐蝕層與富銅相之間形成致密而強的粘附中間層，減輕鋼的腐蝕[1?2]。
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- [檢測百科]分享：Q235B和Q345B熱軋板結疤成因及控制措施分析2024年06月25日 11:07
- Q235B、Q345B熱軋鋼板適用于焊接與沖壓，具有較好的鑄造性、韌性、強度和伸長率，主要用于橋梁工程和建筑行業質量要求較高的焊接結構件。由于在生產過程中，板坯出結晶器足輥后，鑄坯窄面不再噴霧冷卻，因此邊角部裂紋在產品缺陷中所占的比例不大，而鋼板表面特別是中間的結疤缺陷，因無法修磨，給產品質量帶來很大的危害。
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- [檢測百科]分享：本鋼2#連鑄機設備升級改造中新技術的應用研究2024年06月25日 10:56
- 為了進一步提高板坯質量，滿足高效連鑄的生產條件，力爭生產無缺陷鑄坯，2015年8月、2018年8月，分別對2#連鑄機的鑄流控流系統、連鑄機本體進行了設備及技術升級改造，改造的主要目標如下： （1）解決包晶鋼結晶器液面波動問題； （2）提高汽車鋼、高強鋼等鋼卷的產品質量； （3）降低鑄坯角部缺陷率，提高鑄坯熱過率。
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- [檢測百科]分享：GCr15軸承鋼連鑄坯冷卻速度與入爐溫度對其組織和性能的影響2024年06月24日 13:06
- 在產品整個工藝過程中，煉鋼、加熱和軋制等階段，都會對最終產品的質量產生不同程度的影響，其中鋼坯從連鑄到加熱爐運輸過程中的冷卻速度是產生產品缺陷的一個關鍵因素，冷卻速度會影響到組織成相，而不當的組織與加熱過程中熱應力的疊加是裂紋和斷裂產生的主要原因[2?3]。為此，本文以GCr15軸承鋼為研究對象，以其組織性能和熱應力為指標，對入爐溫度和冷卻速度進行了研究，分析不同生產工藝參數下的金相組織和熱應力，確定合理的生產工藝參數，為建立連鑄坯傳熱過程的數學模型和合理裝爐方式提供一定的技術支持。
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- [檢測百科]分享：軸承鋼套圈斷裂缺陷分析2024年06月24日 11:06
- 軸承鋼又稱高碳鉻軸承鋼，是特殊鋼著名的代表鋼種之一，在國內外是公認衡量企業技術和產品質量的重要標志。其含碳質量分數為1%左右，鉻質量分數為1.5%左右。由于軸承鋼的工作環境惡劣，承受極大的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼有較高的均勻性、硬度和耐磨性，以及較高的彈性極限，也因此對軸承鋼的化學成分均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布以及碳化物分布等都提出十分嚴格的要求，是所有鋼鐵產品中對各項指標要求最嚴格的鋼種之一，也是在加工、使用中出現質量問題比較多、分析難度比較大的鋼種。
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- [檢測百科]分享：熱軋工藝參數對X80管線鋼成品組織的影響2024年06月24日 10:53
- 管線鋼是指用于輸送石油、天然氣等管道所用的一類具有特殊要求的鋼種，根據厚度和后續形成等方面的不同，可由熱連軋機組、中厚板軋機生產熱板，經螺旋焊接或直縫焊接形成大口徑鋼管。管線鋼應用環境可分為高寒、高硫地區和海底鋪設3類。這些工作環境惡劣的管線，線路長，又不易維護，對質量要求都很嚴格。管線鋼面臨的諸多挑戰包括：油氣田大部分在極地、冰原、荒漠、海洋地區，自然條件較為惡劣，或者為了提高運輸效率，管道的口徑不斷被擴大，輸送壓力不斷被提升。需要管線鋼具有良好的力學性能（厚壁、高強度、高韌性、耐磨性），還應具有大口徑、可焊接性、耐嚴寒低溫性、耐腐蝕性、抗海水和抗氫致開裂（HIC）、抗硫化物應力腐蝕（SSCC）性能等。
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- [檢測百科]分享：氣保焊絲用熱軋盤條ER50-6“毛刺”原因分析2024年06月24日 10:40
- 工程機械中的焊接結構件焊縫密集且多為拼焊而成，角焊縫占多數，焊接工作量大，對焊件質量要求高。氣體保護焊具有焊接操作靈活簡單，適用全位置焊接等優點而受到工程機械領域的普遍采用。氣體保護焊所用的氣保焊絲多為ER50-6系列。盤條加工成氣保焊絲過程工藝一般為：盤條機械剝殼—電解酸洗—硼化—烘干—粗拉—中拉—細拉—化學鍍銅—拋光拉拔—工字輪收線—層繞—檢驗。盤條表面質量直接影響后續機械除鱗效果、拉拔過程對磨具的損害以及焊絲鍍銅效果。
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- [檢測百科]分享：汽電雙驅拖動技術在銅冶煉節能中的運用2024年06月24日 10:29
- 某銅冶煉廠制酸用單臺二氧化硫（SO2）風機（風量Q=240000 m3/h，升壓63 kPa），功率達到5600 kW，單臺設備一年用電量達到4400萬kWh。而制氧站所用的單臺離心空壓機（排氣量Q=210000 m3/h，壓力360 kPa）功率則達到了17000 kW，單臺設備一年用電量更是超過1.3億kWh，可見耗電量非常大，銅冶煉企業節能降耗的意義顯得尤其重要。
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- [檢測百科]分享：基于高強度汽車大梁鋼的結構減重優化2024年06月24日 10:15
- 近年來，隨著汽車產業的快速發展，對于汽車的承載能力、使用壽命、節能減排以及材料升級切換等方面的要求越來越高[1]。國內多數鋼鐵企業在700 MPa級析出強化鋼添加微合金元素鈮（Nb）[2]，主要目的是為了提高汽車結構件的疲勞強度、降低部件重量，實現結構輕量化[3?5]。商用汽車大梁作為主要承載部件，幾乎承擔了車輛整備質量和運輸貨物的全部重量，其力學性能對商用車行駛安全極為重要[6?9]。
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- [檢測百科]分享：應用JMatPro軟件對重載齒輪用鋼17CrNiMo6的分析2024年06月21日 16:49
- 重載齒輪是指用在傳遞更大動力和承受更大負荷的齒輪，一般用于運輸、起重、機車牽引以及風力發電等重要場合。材料一般采用低碳合金鋼并經滲碳處理，高溫淬火+低溫回火等熱處理，使得表層具有較高的硬度、耐磨性的同時，心部具有較高的塑性和韌性[1]。17CrNiMo6鋼是德國牌號，此鋼種因其高韌性、高強度及高淬透性等特點而得到廣泛應用，但許多基本性能資料缺乏[2]。本文使用JMatPro軟件結合生產檢測對17CrNiMo6鋼的基本性能進行研究探討。
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- [檢測百科]分享：固溶時效溫度對TB6鈦合金棒材組織及力學性能的影響2024年06月21日 13:54
- TB6（名義成分為Ti–10V–2Fe–3Al）鈦合金是一種近β型高強高韌鈦合金，具有比強度高、斷裂韌性及淬透性好、各向異性低、鍛造溫度低和抗應力腐蝕能力強等優點，可滿足損傷容限設計和結構效率高、可靠性高、制造成本低的需求，適用于制作一些高強度鍛件，尤其是等溫或熱鍛件，如飛機機身、起落架、前起落架操縱機構和較大的襟翼導軌等部件，具有廣闊的應用前景[1−4]。 已有研究表明，TB6鈦合金經熱處理后在得到4%~10%延伸率的情況下可
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- [檢測百科]分享：非晶納米材料在光催化二氧化碳還原中的應用2024年06月20日 16:25
- 環境和能源問題是本世紀人類最關注的問題之一。在全球經濟增長、人類技術進步和工業生產中，化石燃料都發揮著越來越重要的作用[1]。自從工業革命以來，化石燃料的燃燒量不斷增加，導致了大氣中二氧化碳（CO2）的含量不斷上升。在幾年前大氣中CO2的體積分數就超過了0.04%的水平，這會引起災難性的氣候變化，例如全球變暖、海水酸化、海平面上升、土地荒漠化等問題[2?4]。此外，從能源角度考慮，對傳統的不可再生化石燃料，如煤炭、石油和天然氣的過度利用可能會引起未來的資源緊缺，從而破環地球的生態系統[4?5]。因此，需要開發可靠和有效的方法將捕獲來的CO2轉化為有附加價值的化學品，實現碳中和戰略[6?7]。CO2的轉化工作可以通過光化學、生物轉化、礦化和電化學等多種途徑實現。光催化是轉化利用二氧化碳的有效途徑。光催化CO2還原反應是在可再生太陽能的幫助下通過分子催化劑將其還原為有附加價值的化學品的反應[8]。
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- [檢測百科]分享：金屬器時代與中西方文明特征差異概要2024年06月20日 12:50
- 近三十年來，美國和全歐洲的總耗電量（體現其工業規模）呈現出發達經濟體的那種平穩發展的特征[1]，僅在2008年美國金融危機時才出現了少許波動。這個階段的前10年中國處于改革開放的初期，工業規模平穩增長，但處于很低的水平，并未引起西方社會的重視。其間，隨著蘇聯的解體和冷戰的結束，西方出現了“歷史終結論”，認為西方的價值觀和社會結構達到了人類社會最理想的終極狀態，全世界都要遵從，已無繼續變革的空間和必要。
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- [檢測百科]分享：高中子注量率研究堆（JHR研究堆）在核包殼以及結構材料輻照性能研究上的應用2024年06月20日 10:07
- 本文總結了JHR研究堆的主要性能參數以及實驗能力，從而論述了JHR研究堆在核包殼以及結構材料輻照性能研究上的應用。
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- [檢測百科]分享：泡沫金屬的傳熱特性及其在暖通行業中的應用探索2024年06月19日 10:35
- 泡沫金屬是美國的科學家Sosnick于1948年提出的一種材料加工技術[1]，圖1所示為由金屬韌帶型骨架和孔隙單元相互連接的開放單元形成的一種孔穴，每個開放單元（孔穴）包括12~14個五邊形或六邊形面，材料以鋁、鋼、鎳、銅、陶瓷和金屬合金為主，既具有連續相金屬的優良特性又具有離散相氣孔的特性。因此，金屬泡沫有以下幾個關鍵參數表征：孔徑是開孔的平均直徑，范圍為0.1~10 mm；骨架直徑是金屬骨架的平均直徑；孔隙密度是每英寸上孔的數目，與胞體尺寸、孔隙尺寸以及筋肋尺寸有關；孔隙率ε是通過樣品的質量和體積測量而得到的孔隙體積分數，范圍為80%~99%，可按孔穴是否通透分為開孔和閉孔兩類。由于流體流動且換熱的特性，在能源領域應用多為開孔型，其內部有連續暢通的三維孔結構，固體骨架之間存在有孔隙，流體可在孔隙內流動，孔隙率ε>80%、比表面積大(1000~5000 m2/m3)、導熱系數大、換熱性能好[2]，多用在熱交換器、電子冷卻、燃料電池[3]。在能源設施中應用于內嵌泡沫金屬的換熱器、太陽能集熱器、太陽能接收器、蓄熱器等。
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- [檢測百科]分享：鋼鐵流程綠色化、智能化應用與分析2024年06月19日 10:29
- 近年來，我國鋼鐵工業實現了突飛猛進的發展。2020年，我國粗鋼產量10.65億t，占全球產量的56.7%。鋼鐵工業的工藝技術裝備、高端產品研發與供給、產品自主供給能力在全球已處于先進水平，尤其是單體設備的生產效率和綠色環保水平更是居于全球領先地位，鋼鐵產業成為名副其實的、中國最具全球競爭力的產業。然而，根據我國鋼鐵工業生產規模實際和生產流程特點，對比日韓、歐美國家相關指標，我國鋼鐵工業的污染物排放總量、勞動生產效率仍存在一定差距，實現綠色化、智能化是未來一段時間內我國鋼鐵工業
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- [檢測百科]分享：優化輥列解決結晶器液面波動的研究與應用2024年06月19日 10:05
- 高效連鑄是連鑄技術發展的主要目標，近些年，各工廠均在追求著高拉速、高質量、高效率、高連澆率，并力爭生產無缺陷鑄坯[1]。在所有高效連鑄生產過程中，結晶器液面的穩定程度至關重要。結晶器液面出現大范圍的波動，勢必會影響連鑄的拉速，極大地限制了連鑄機的高效運行，同時，也將帶來不小的質量隱患。
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浙公網安備 33042402000106號
