- [檢測百科]分享：3003鋁合金薄板超高轉速攪拌摩擦焊接頭的組織與性能2023年12月27日 09:35
- 采用超高轉速攪拌摩擦焊設備對３００３鋁合金薄板進行了焊接,研究了焊接接頭的微觀 組織和力學性能.結果表明:在旋轉速度為１１０００r??min－１、焊接速度為１０００mm??min－１的工 藝參數下,可獲得焊接變形小、熱影響區窄、焊縫表面成型良好的焊接接頭;焊核區的顯微硬度達到 了３５HV,且焊接接頭的抗拉強度達到了９４．７MPa,焊接接頭的微觀形貌顯示其內部不存在隧道、 裂紋、孔洞等缺陷.
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- [檢測百科]分享：鋁合金易拉罐泄漏原因分析2023年12月12日 10:09
- 某批次鋁合金易拉罐在灌裝啤酒后發生了大范圍的腐蝕泄漏現象,采用宏觀觀察、化學 成分分析和微觀分析等方法對該鋁合金易拉罐的泄漏原因進行了分析.結果表明:該易拉罐的內 涂膜質量欠佳,內涂膜上存在微裂紋、微小孔洞和微氣泡等缺陷,使啤酒中的腐蝕性元素滲入鋁合 金易拉罐基體上,導致罐體發生電化學腐蝕,直至穿透泄漏.
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- [檢測百科]分享：SUP１０汽車鋼板彈簧早期斷裂失效分析2023年12月07日 14:22
- 某廠生產的鋼板彈簧在臺架疲勞試驗中發生早期斷裂失效.通過宏觀分析、斷口掃描 電鏡及能譜分析、金相檢驗等方法對鋼板彈簧的斷裂原因進行了分析.結果表明:鋼板彈簧斷裂為 早期疲勞斷裂,斷裂起源于鋼板表層夾渣缺陷;夾渣主要為外來夾雜物,大多來自鋼液與大包、中 包、水口等接觸產生的二次氧化物,也包括脫氧產物上浮不充分;通過在轉爐冶煉時由低拉碳出鋼 轉變為高拉碳出鋼,精煉過程中采用石灰等碳含量較高的脫氧劑,轉爐內采用鋁、硅等強脫氧劑等 工藝的實施,有效地避免了由于彈簧扁鋼夾渣缺陷導致鋼板彈簧早期斷裂失效的發生.
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- [檢測百科]分享：輸電線路導線單線長時高溫運行條件下的強度損失2023年11月03日 09:36
- 架空導線是電能輸送的載體,其最高運行溫度 一般不超過７０ ℃ [１Ｇ２].有研究表明,將導線的運行 溫度從７０ ℃提高到８０ ℃,其電能輸送容量可以增 加２５％ [３],然而溫度升高對導線材料力學性能的影 響卻是不容忽視的.因此,研究導線單線在高溫運 行條件下強度損失的情況,了解其在不同溫度及持 續時間條件下強度變化的情況,可以為輸電線路的 日常維護提供參考.
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- [檢測百科]分享：添加鐵元素對i粉末冶金合金組織和性能的影響2023年10月27日 16:33
- 以銅粉、鋁粉、鎳粉和銅包鐵粉為原料,采用粉末冶金工藝制備含不同質量分數(0, 1.6%,3.2%,4.8%,6.4%)鐵元素的Cu-10Al-4Ni合金,研究了鐵含量對合金顯微組織和性能的影 響
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- [檢測百科]分享：一文解讀鋁合金增材制造技術2023年10月25日 09:22
- 鋁合金具有密度低，比強度、比剛度高，塑性好，優良的導電性、導熱性和抗腐蝕性等特點，是實現結構輕量化的首選材料，在航空航天、交通運輸、船舶艦艇等領域具有廣泛的應用前景和研究價值。
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- [檢測百科]分享：金屬圓棒試樣室溫下高應變速率拉伸試驗淺析2023年10月18日 10:15
- 在不同應變速率下對鑄鐵和鑄鋁圓棒試樣進行了單軸高速拉伸試驗,研究了它們的動 態力學性能及斷裂情況,分析了相關因素對試驗的影響.結果表明:測試應變、應力的方法,試樣標 距長度及夾持端長度等對試驗準確性和曲線振蕩程度有較大影響;使用比剛度和比強度高的夾具、 短標距試樣、應變片測試應力、兩臺相機測試應變、適當增加夾持端長度可以提高試驗結果的準確性.
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- [檢測百科]分享：變速箱懸置支架開裂失效分析2023年10月11日 09:45
- 某變速箱 A３８０鋁合金懸置支架在整車生產線的螺栓安裝時發生了開裂失效.通過宏 觀檢查、化學成分分析、金相檢驗、斷口分析、硬度和密度測試等對懸置支架開裂失效原因進行了分 析;在不同工藝條件下進行了模擬,確定了造成開裂的工藝條件.結果表明:懸置支架在鑄造過程中, 由于脫模劑混入其內部形成大量鋁的氧化物,該氧化物造成材料強度降低是引起懸置支架發生開裂 的主要原因.該氧化物是在冷模狀態下大量的脫模劑與快速壓鑄的鋁液反應形成的鑄造缺陷.
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- [檢測百科]分享：雙聯行星輪斷齒原因2023年08月29日 11:07
- 某型礦車電動輪上的雙聯行星輪在運行過程中發生斷裂。采用宏觀觀察、掃描電鏡分 析、金相檢驗、硬度測試等方法分析了該行星輪斷裂的原因。結果表明:行星輪斷齒處呈典型的疲 勞斷裂特征;裂紋源位于距離齒根次表面約2mm位置,裂紋源處存在平行于齒寬方向的大尺寸紡 錘形氧化鋁夾雜物,裂紋從該處萌生并擴展,最終導致行星輪發生斷裂。
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- [檢測百科]分享：某型飛機襟翼導軌支架開裂原因2023年08月22日 10:36
- 某型通用飛機在飛行時其左側襟翼導軌支架發生開裂。采用宏觀觀察、化學成分分析、 掃描電鏡分析、硬度測試及有限元分析等方法研究了該支架開裂的原因。結果表明:裂紋起源于襟 翼導軌支架下部拐點的尖角處,斷口呈疲勞條帶特征,說明該支架發生了疲勞開裂;襟翼收放產生 的交變應力和高循環次數是造成支架疲勞開裂的主要原因。采用安裝加強補片的方法可以提高支 架應力集中區域的強度。
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- [檢測百科]分享：鋁合金疲勞極限的測試方法2023年08月18日 10:30
- 摘 要:依據3種標準方法對6082-T6鋁合金母材和焊接材料進行疲勞極限測試,使用升降法 和波動法獲得材料的中值疲勞極限,使用標準正態偏量法和單邊誤差限法獲得材料的安全疲勞極 限。結果表明:依據 HB/Z112—1986和GB/T24176—2009,采用升降法測得的中值疲勞極限結 果相同,采用波動法測得的中值疲勞極限結果差異在一個應力臺階以內;采用標準正態偏量法測得 的安全疲勞極限結果較單邊誤差限法測得的安全疲勞極限結果高。 關鍵詞:6082-T6鋁
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- [檢測百科]分享：一種鋁導線火災熔痕的彩色金相檢驗方法2023年08月16日 09:29
- 采用彩色金相檢驗方法對鋁導線的火災熔痕進行分析,選用陽極覆膜法對鋁導線火災 熔痕的顯微組織進行著色。結果表明:鋁導線火災熔痕著色后的顯微組織色彩鮮艷,且晶界完整清 晰;鋁導線一次短路熔珠晶粒為狹長的柱狀晶,晶粒細長,二次短路熔珠晶粒為粗大的等軸晶;火燒 熔痕晶粒為粗大的等軸晶,晶粒內部枝晶組織明顯;一次短路熔珠的氣孔形狀較二次短路熔珠的氣 孔形狀更加規則,火燒熔痕中不存在氣孔。
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- [檢測百科]分享：鋁殼體拔孔微裂紋形成原因2023年07月24日 10:10
- 某焊接鋁殼體側面拔孔法蘭在水壓試驗后發生嚴重的不規則變形,拔孔部位產生微裂 紋,采用宏觀觀察、化學成分分析、力學性能測試、低倍檢驗、硬度測試、金相檢驗等方法分析了微裂 紋產生的原因。結果表明:殼體拔孔時預熱溫度過高造成組織過燒;晶粒粗大和局部晶界復熔對材 料的抗拉強度、韌性均有較大影響。最后提出了殼體形變過燒的控制方法,以預防設備在運行時發 生漏氣事故。
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- [檢測百科]分享：層削法在航空板材殘余應力測試中的應用2023年07月07日 09:36
- 采用層削法測試了7050-T7451高強度鋁合金航空板材的殘余應力,對比了不同標準測試 方法的差異,研究了不同厚度板材殘余應力的分布規律。結果表明:試樣兩端有沉孔和無沉孔對殘余 應力的測試結果無明顯影響;在板材不同寬度位置取樣測得的殘余應力無顯著差異;厚度為20mm 及76mm板材縱向試樣的表層為壓縮應力區,次表層為拉伸應力區,心部為無應力或低應力區;厚度 為165mm板材縱向試樣從表層到心部分別為拉伸應力區、壓縮應力區、拉伸應力區、低拉伸應力區。
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- [檢測百科]分享：電弧增材成型鋁合金的組織及力學性能2023年07月03日 09:34
- 研究了2319鋁合金冷金屬過渡焊電弧增材成型試樣沉積態及熱處理態的顯微組織、力 學性能,以及不同溫度對彈性模量的影響。結果表明:沉積態縱向試樣的抗拉強度比橫向試樣小 9.3%,縱向試樣的抗拉強度存在各向異性;熱處理后,試樣的抗拉強度提高了約35%,縱向試樣的 抗拉強度仍然存在各向異性;熱處理后,縱向試樣和橫向試樣的彈性模量基本一致,隨著試驗溫度 的升高,彈性模量均呈下降趨勢。
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- [檢測百科]分享：聚氨酯管開裂原因2023年06月29日 09:26
- 某機器人裝備聚氨酯管發生開裂,采用宏觀觀察、紅外光譜分析、力學性能測試、掃描電 鏡及能譜分析等方法對其開裂原因進行分析。結果表明:聚氨酯管并未發生熱氧老化及紫外老化; 環境中的細小鋁顆粒對管件表面造成磨損,損傷處成為應力集中點并萌生裂紋,裂紋進一步擴展并 貫穿管壁,最終導致內部介質泄漏。
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- [檢測百科]分享：數控車床主軸軸承轉動不良原因2023年06月27日 10:32
- 某數控車床主軸軸承發生損傷,采用宏觀觀察、化學成分分析、掃描電鏡和能譜分析、金 相檢驗、硬度測試等方法分析了軸承的損傷原因。結果表明:兩個主軸軸承均發生早期接觸疲勞, 但損傷程度輕微;其中一個軸承滾道表面存在磨粒磨損形成的損傷凹坑和犁溝,磨粒為車床加工產 生的硬鋁碎屑,碎屑進入該軸承內,在接觸表面形成擠壓凹坑,并隨滾動體運動,在滾道表面形成犁 溝,從而使接觸區的粗糙度增大,最終導致軸承轉動不良并出現異響。
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- [檢測百科]分享：鋁合金汽車板羅平線的影響因素2023年05月22日 10:54
- 闡述了鋁合金板材羅平線的產生原因、檢測方法及操作步驟.通過拉伸試驗、彎曲試 驗分析了影響羅平線的因素.結果表明:鋁合金板材的各向異性、彎曲角度、表面狀態對羅平線 均有一定影響;嚴格控制熱軋的開軋溫度和終軋卷曲溫度是保證鋁合金汽車板羅平線合格的有 效途徑.
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- [檢測百科]分享：AA3003鋁合金散熱器連接片表面產生黑斑的原因2022年12月05日 09:42
- AA3003鋁合金散熱器連接片在加工過程中,表面出現了大面積黑斑。采用宏觀觀察、 化學成分分析、掃描電鏡及能譜分析等方法,分析了連接片表面產生黑斑的原因。結果表明:在清 洗和潤滑設備時,合成機油不慎滴漏在連接片表面,在釬焊加工過程中,合成機油發生焦化反應形 成黑斑。
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- [檢測百科]分享：3104鋁合金織構的X射線衍射法測試誤差2022年11月04日 09:53
- 利用 X射線衍射法對3種不同熱處理狀態的3104鋁合金試樣進行織構測試,并對其織 構的體積分數測試誤差進行分析。結果表明:X射線衍射法檢測試樣的傾斜角為50°時,利用任意 單包法計算織構的體積分數誤差基本趨于穩定,合理選擇 X射線衍射法的傾斜角可節省測試時間 和保證體積分數測試誤差在可接受范圍內。
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浙公網安備 33042402000106號
