- [檢測百科]分享：工業革命與材料技術2024年06月12日 10:44
- 這不僅使得人工有限的勞動能力得以大規模地被機器取代，而且把勞動能力擴張到以往無法實現的范圍。其間，大規模的工業化生產逐步取代了手工作坊式的傳統生產模式。第一次工業革命起源于18世紀中期的英國，也稱為英國工業革命，革命的成果主要是用機器取代和擴張了人的簡單體力勞動。第二次工業革命起源于19世紀中期的歐洲，并蔓延到美國，革命的成果主要是用機器廣泛、大規模、高效地取代和擴張人的復雜體力勞動。第三次工業革命起源于20世紀70年代的美國，革命的成果主要是用機器取代和擴張人的簡單腦力勞動。第四次工業革命于21世紀初由德國率先提出，革命的目標是用機器取代和擴張人的智力勞動。歷次工業革命過程都涉及大量使用各種新型的工程材料。材料作為制造有用物件的物質，也是支撐工業革命的物質基礎。因此，材料技術的進步對工業革命的發生和發展都發揮著至關重要的作用[1?2]。
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- [檢測百科]分享：重量法測定熱鍍鋅鐵合金鋼板鈍化膜、耐指紋膜質量2024年06月12日 10:38
- 熱鍍鋅鐵合金板又稱作合金化熱鍍鋅板（GA板），其制造工藝是在鋅鍋之后啟用合金化爐，在對鋼板進行加熱的過程中，形成鋅鐵合金鍍層[1?2]。為了進一步增強鍍鋅鋼板的防銹和耐腐蝕性能，有諸如耐指紋、磷化、鈍化、涂油等多種化學表面后處理方式[3?5]，來增加其使用壽命。耐指紋鋼板因其具備良好的耐指紋性能、耐蝕性能和導電性能而被廣泛應用于家電產品等[6]。鈍化處理因其工藝簡單、防銹性能好、成本較低而同樣用途廣泛。如果鍍鋅板耐指紋膜或鈍化膜涂覆量過少，達不到預期的抗腐蝕性能，無法滿足客戶的需求；如果耐指紋膜或鈍化膜涂覆量過多，則會導致生產成本增加，而且過量的耐指紋膜會導致鋼板導電性變差。
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- [檢測百科]分享：不同連續退火機組DC06鋼種同質化的工藝改進2024年06月12日 09:36
- 目前，在國內一些主要鋼廠，IF鋼的最終退火方式為連續退火。與罩式爐相比，連續退火具備產品表面質量好、板形好、性能均勻、缺陷少、生產效率高、節省勞動力、成材率高等優點，從而取代了罩式退火技術，實現了冷軋帶鋼的快速、經濟和大規模生產[2]。本鋼集團引進冷軋連續退火線大幅提高了本鋼汽車板的市場占有率，尤其是2#連續退火機組設計寬度為2150 mm，填補了國內2050 mm以上寬度冷軋產品的空白。但是冷軋連續退火線生產產品性能存在差異，本文通過分析影響因素進而調整連續退火工藝參數實現了產品性能的同質。
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- [檢測百科]分享：高爐爐缸高效運行的改進措施2024年06月12日 09:11
- 本鋼7號高爐（2850 m3）于2005年9月開爐，累計生鐵產量為2505.15萬t，單位爐容生鐵產量9095 t/m3。2016年以來，7號高爐爐缸2段、3段冷卻壁水溫差及熱流強度不斷升高，超過安全生成警戒線，給高爐生產和順行帶來嚴重危害。目前，7號高爐爐缸存在隨時被燒穿的局面，通過在入爐礦石中增加釩鈦礦、優化調整布料矩陣、及時放凈鐵水及爐渣、控制冶煉強度、局部使用內徑110 mm和長度630 mm的風口、根據水溫差和熱流強度趨勢臨時堵部分風口等技術措施。爐缸水溫差和熱流強度逐步降低，在安全范圍內合理運行，生鐵成本、燃料消耗、鐵水質量等指標明顯好轉，達到正常水平。
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- [檢測百科]分享：汽車齒輪用滲碳鋼20MnCr5晶粒度的影響因素2024年06月07日 11:03
- 滲碳鋼20MnCr5用作汽車齒輪等傳動零件需要對齒輪表面要經過表面滲碳和淬火處理，以得到硬的表面和韌的心部，最終獲得優異的耐磨性能和疲勞強度。傳統的滲碳溫度一般在870~980 ℃，提高滲碳溫度可以增加滲碳層厚度，縮短滲碳時間，從而提高生產效率。本文研究的零件淬火處理溫度高（930 ℃）且滲碳時間長（3~6 h或更長），該條件下奧氏體晶粒長大的傾向明顯，易出現晶粒粗大或混晶現象。若齒輪滲碳淬火后出現嚴重的混晶現象，會使得齒輪淬火變形和開裂傾向增大，同時結構強度顯著降低，引起應力集中，容易造成齒輪脆性斷裂。鋼材的奧氏體晶粒出現混晶，可通過微合金工藝對鋼材晶粒進行改善。通過添加微合金元素（如Nb、Al等）可以抑制晶粒長大，細化滲碳層組織，從而提高力學性能，尤其是抗疲勞性能。Nb具有很強的晶粒強化效果，目前已成為國際上在滲碳過程中防止晶粒粗化的主要元素。鋼材的晶粒越細小鋼材的性能越好，細晶鋼可以有更高的強度與韌性，從而提高重載齒輪鋼的疲勞性能[1-3]。
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- [檢測百科]分享：唐鋼新中型產線成材率實踐2024年06月06日 10:05
- 唐鋼新中型產線于2021年3月開始試車生產。新產線承接大部分舊產線的產品，產品大綱為：礦用U型鋼、礦用工字鋼、輕軌、角鋼等。成材率水平的高低直接影響著整條產線的噸鋼成本，提高新產線成材率在降低總生產成本、搶占市場、樹立品牌形象的目標下尤為重要。通過優化工藝、加強管理、提高產線成材率，不僅能提高經濟效益，而且能最大限度地滿足型材用戶的需求，進一步提升整條產線產品的市場競爭力。
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- [檢測百科]分享：低碳酸洗鋼SPHC-P沖壓開裂分析及性能提升2024年06月06日 09:35
- 低碳熱軋酸洗鋼因具有良好的性能和表面質量，在一些行業能夠替代冷軋產品，有較強的競爭力[1]。低碳酸洗鋼在加工過程中須經過折彎、輥壓、擴孔、拉伸、沖壓和翻邊等成形工藝，因此，材料本身的組織和力學性能如屈服強度、延伸率和塑形應變比r值對材料的加工成形有重要的影響[2]。
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- [檢測百科]分享：電鍍鋅汽車油箱板單面鈍化工藝2024年06月05日 10:23
- 為適應市場需求，提升本鋼產品市場競爭力，經過幾年技術攻關本鋼電鍍鋅機組已具備生產電鍍鋅汽車板的基礎。電鍍鋅單面鈍化汽車油箱板產品屬于汽車板配套零件而且用量較大，為盡快打開電鍍鋅汽車板市場，本鋼電鍍鋅機組將單面鈍化的汽車油箱板作為突破口。單面鈍化工藝作為新興工藝，生產要求超出本鋼電鍍鋅原有設計大綱，因此需要對電鍍鋅汽車油箱板單面鈍化生產工藝進行研究，解決如何實現單面鈍化工藝的問題；研究如何優化提速后的單面鍍工藝參數，解決電鍍鋅提速生產后單面鍍工藝參數不匹配的問題；研究如何提升未鍍面質量，解決單面鍍未鍍面表面質量問題，以達到批量穩定供貨的目的[1-3]。
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- [檢測百科]分享：夾雜物對Q195b拉絲材斷裂行為的影響2024年06月05日 10:14
- Q195b鋼線材具有較低的強度和較好的塑性與延展性，可廣泛應用于金屬制品加工領域。鋼絲拉拔是鋼絲生產和制備的主要途徑，但是拉拔過程中容易出現鋼絲變形、裂紋、斷裂等缺陷，嚴重影響生產[1-2]。
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- [檢測百科]分享：鉻在不同卷取溫度下對X65管線鋼組織性能的影響2024年06月05日 10:07
- 這說明含Cr的X65鋼在450 ℃卷取時，鋼板強度在獲得很大程度的提升時，韌性也在降低。由于Cr在鐵素體基體中具有較好的擴散性，易與C結合而形成碳化物，能夠降低馬氏體、奧氏體轉變溫度，提高鋼的淬透性，使鋼在冷卻時更易得到馬氏體組織[6]，觀察2#鋼和4#鋼的金相組織發現(圖2)，4#鋼的組織中出現了馬氏體，馬氏體組織是一種硬而脆的相，它可以顯著提高鋼的強度，同時也會造成鋼材韌性一定程度的降低[6]，這與4#鋼板所得到的性能基本一致。所以在常溫環境服役時，對于X65級別管線鋼可以通過添加一定量的Cr并配合較低的卷取溫度來實現鋼材強度的大幅提升，這樣通過在鋼中形成馬氏體相變強化來部分代替通過添加鈮、釩合金實現的細晶強化和沉淀析出強化，從而減少鈮、釩合金的使用量，降低X65鋼的合金成本。
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- [檢測百科]分享：冷軋汽車外板牛毛狀劃傷缺陷原因分析與控制2024年06月05日 09:57
- 隨著汽車產業的發展，繼第一代沸騰鋼和第二代鋁鎮靜鋼后，以IF鋼為代表的第三代沖壓用鋼已廣泛應用于汽車工業[1]。IF鋼的典型特點是無時效性和良好的深沖性能。本鋼冷軋廠生產的冷軋IF鋼已廣泛應用于汽車外板上，這就要求IF鋼具有良好的表面質量以便于后續噴涂。本鋼冷軋廠有三條酸軋線和三條連退線，目前有兩條酸軋和兩條連退線用于生產汽車高端外板，兩條線產品的表面質量存在差異。本文對兩條連退線生產的外板表面牛毛狀劃傷缺陷的產生原因進行了分析，對劃傷的嚴重程度進行了對比，針對其影響因素進行了針對性的實驗，并根據實驗結果提出了工藝改進建議。
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- [檢測百科]分享：冰與火之歌——汽車鋼的冷熱成形工藝2024年06月03日 11:05
- 截至2021年9月底，我國汽車保有量已達2.97億輛，擁有汽車駕照人數達4.39億[1]。隨著我國城鎮化水平的不斷提高，汽車已經進入千家萬戶，成為大家日常主要出行方式之一。一輛汽車的鋼鐵用量占總用料的80%~90%，在鋁合金、碳纖維等新興材料發展迅猛的今天，鋼鐵材料依舊是汽車制造的主要原料。汽車更高的安全性能與駕駛性能需求，也為汽車鋼的發展提供了方向。
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- [檢測百科]分享：連續鑄鋼與鋼坯熱塑性2024年06月03日 10:57
- 鋼鐵是我們生活中用處最多、用量最大的金屬產品，它兼具強度高與可塑性好的優點，是我們生活中必不可少的生產材料。金屬鑄造指的是將金屬由液態澆鑄、凝固成一定形狀固態產品的技術。傳統的金屬鑄造使用的是模鑄技術，也就是將高溫液態金屬澆注進具有一定形狀的模具里面凝固成形。但是，為了提高產量、適應社會發展，20世紀以來，尤其是近幾十年，連鑄技術已經逐漸開始替代模鑄技術成為金屬制品的主流初級成形生產方式。
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- [檢測百科]分享：放下高貴身段，融合平民元素——黃金趣話（3）2024年05月30日 14:59
- 現在“金合金”已廣泛應用于火箭、超音速飛機、核反應堆和宇宙航行等工業設施中。此外，用黃金合金制成的金幣、金首飾也深受人們的喜愛。平時常見的22K、18K金首飾，都是含有不同分量黃金的合金。
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- [檢測百科]分享：板坯Q235B低成本煉鋼新工藝2024年05月29日 13:07
- 在煉鋼生產中為保證板坯產品質量避免因鋼水的含氧量高而出現皮下氣泡等缺陷[1-2]，通常需要加入鋁錠、硅鋁鋇鈣等強脫氧劑來控制鋼水的脫氧深度[3]，不可避免地會出現Als及Al2O3等高熔點夾雜物澆注進入中包以后附著在塞棒、上水口以及下水口等位置。此類夾雜物附著以后難以再被沖刷進入鋼水，當夾雜物聚集達到一定程度以后，即造成澆鑄過程中的絮流現象[4]。絮流產生以后控流不穩，澆鑄液面劇烈波動，極易造成卷渣，嚴重時甚至導致漏鋼。受液面波動影響，連鑄拉速短時間內大幅下降，造成鑄坯出現接頭及表面縱裂等缺陷，嚴重影響連鑄生產順行及鑄坯質量控制。
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- [檢測百科]分享：連續熱鍍鋅爐輥結瘤的預防2024年05月28日 12:41
- 在連續熱鍍鋅帶鋼生產中，退火爐作為整條機組產線的核心，該崗位的操作工常被定為“關鍵崗”，由此說明連續退火爐在鍍鋅機組中的地位是不可替代的。由于連續熱鍍鋅機組設備構成復雜，產品缺陷也多種多樣，其中處理起來最為困難的當屬發生在爐輥結瘤而產生的硌印或劃傷。由于作業環境惡劣，且不可直觀觀察，因而導致處理過程異常困難，對產品質量及產線的連續性運行影響很大，所以工藝執行及退火爐的日常維護就顯得尤為重要。本文著重介紹設備維護對設備壽命和產品質量的影響。 1. 爐輥結
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- [檢測百科]分享：鍍鋅線過熱水循環系統技術改造2024年05月28日 11:14
- 在連續熱鍍鋅生產線中，清洗段需要熱脫鹽水用于清洗帶鋼表面的油污和鐵粉[1]。熱脫鹽水采用與余熱回收及蒸汽加熱的過熱水循環系統換熱制取。
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- [檢測百科]分享：模具鋼H13高溫變形行為及軋制工藝2024年05月28日 11:05
- H13是一種典型的空冷硬化熱作模具鋼，抗熱裂能力良好，適合工作溫度低于600 ℃。其工藝性能優良，是目前國內外應用最廣泛的熱作模具鋼種之一[1-3]。通常用于制造鋁鑄件用的熱擠壓模、壓鑄模、熱鍛模的熱沖孔模具、熱切邊模等，還廣泛應用于銅及其合金的壓鑄模具[4-5]。H13鋼中合金元素含量高達9%，奧氏體在高溫變形過程所發生的組織結構變化復雜，通過研究H13鋼高溫變形行為，確定合理的軋制參數，保證工業化生產順利進行。
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- [檢測百科]分享：平整工序對B170P冷軋鋼板表面波紋度的影響2024年05月27日 12:55
- 鋼板表面質量的高低與鋼板表面形貌有關。而冷軋鋼板的表面形貌由宏觀幾何形狀、表面粗糙度和波紋度組成。鋼板表面質量的高低與鋼板表面形貌有關。表面波紋度作為表面形貌的一種，目前國內外已經有一些理論和實驗研究的報道[6-11]。
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- [檢測百科]分享：熱軋帶肋鋼筋HRB400E折彎斷裂原因分析2024年05月27日 10:50
- 熱軋帶肋鋼筋(簡稱螺紋鋼)是鋼鐵行業重要的組成部分，主要應用于民用建筑、工業建筑、水利工程、交通設施（橋梁、鐵路）、港口等諸多領域。彎曲性能作為物理性能檢驗項目之一，更是螺紋鋼的重要的質量指標。鋼筋在建筑施工過程中通常會彎折90°錨固使用，一旦斷裂將給建筑物帶來嚴重安全隱患。
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浙公網安備 33042402000106號
