- [檢測百科]分享：熱鍍鋅汽車板斑狀缺陷形成機理及改善措施2024年07月18日 12:37
- 在熱鍍鋅機組的實際生產中，斑狀缺陷是影響產品表面質量主要因素之一。本文通過對缺陷的主要成分及形貌進行分析，確定該缺陷為鍍鋅線內產生缺陷，通過對光整工序、鋅鍋工序以及退火爐的排查確定該缺陷主要由鋅鍋沉沒輥和爐內張力設定不合理導致，對鋅鍋沉沒輥進行修復并對退火爐內各段張力進行調整后，斑狀缺陷得到了極大改善。
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- [檢測百科]分享：重量法測定熱鍍鋅鐵合金鋼板鈍化膜、耐指紋膜質量2024年06月12日 10:38
- 熱鍍鋅鐵合金板又稱作合金化熱鍍鋅板（GA板），其制造工藝是在鋅鍋之后啟用合金化爐，在對鋼板進行加熱的過程中，形成鋅鐵合金鍍層[1?2]。為了進一步增強鍍鋅鋼板的防銹和耐腐蝕性能，有諸如耐指紋、磷化、鈍化、涂油等多種化學表面后處理方式[3?5]，來增加其使用壽命。耐指紋鋼板因其具備良好的耐指紋性能、耐蝕性能和導電性能而被廣泛應用于家電產品等[6]。鈍化處理因其工藝簡單、防銹性能好、成本較低而同樣用途廣泛。如果鍍鋅板耐指紋膜或鈍化膜涂覆量過少，達不到預期的抗腐蝕性能，無法滿足客戶的需求；如果耐指紋膜或鈍化膜涂覆量過多，則會導致生產成本增加，而且過量的耐指紋膜會導致鋼板導電性變差。
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- [檢測百科]分享：連續熱鍍鋅爐輥結瘤的預防2024年05月28日 12:41
- 在連續熱鍍鋅帶鋼生產中，退火爐作為整條機組產線的核心，該崗位的操作工常被定為“關鍵崗”，由此說明連續退火爐在鍍鋅機組中的地位是不可替代的。由于連續熱鍍鋅機組設備構成復雜，產品缺陷也多種多樣，其中處理起來最為困難的當屬發生在爐輥結瘤而產生的硌印或劃傷。由于作業環境惡劣，且不可直觀觀察，因而導致處理過程異常困難，對產品質量及產線的連續性運行影響很大，所以工藝執行及退火爐的日常維護就顯得尤為重要。本文著重介紹設備維護對設備壽命和產品質量的影響。 1. 爐輥結
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- [檢測百科]分享：鍍鋅線過熱水循環系統技術改造2024年05月28日 11:14
- 在連續熱鍍鋅生產線中，清洗段需要熱脫鹽水用于清洗帶鋼表面的油污和鐵粉[1]。熱脫鹽水采用與余熱回收及蒸汽加熱的過熱水循環系統換熱制取。
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- [檢測百科]分享：汽車用HC420LAD+Z鋼帶的生產穩定性2024年05月24日 14:13
- 在中國汽車需求量日益增加的同時，伴隨著生態環保的加強，汽車輕量化成為汽車工業發展的大趨勢。低合金高強度熱鍍鋅鋼板作為解決車身輕量化的有效手段，不僅可以減輕車身重量、降低油耗、減少二氧化碳排放量，同時還可以有效提高耐腐蝕性以及安全性能。低合金高強鋼成分設計時加入了微量的強碳化物形成元素，如鈮、釩和鈦，組織由鐵素體和少量珠光體組成，第二相析出物彌散分布，主要依靠碳化物、氮化物在鐵素體基體上的析出強化阻礙位錯運動，提高屈服強度[2-4]。HC420LAD+Z作為冷軋低合金高強鋼中最典型的牌號，憑借高的屈服強度，以及良好的成型、焊接和防腐性能，廣泛應用于汽車加強結構件。
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- [檢測百科]分享：熱鍍鋅無鉻鈍化板涂裝不合格原因分析2024年05月24日 10:21
- 熱鍍鋅鋼產品長時間運輸或潮濕環境放置，在原本光亮平滑的產品表面上會出現大量白色或灰色粉末，產品發黑，嚴重的地方甚至出現了銹斑。為抑制鍍鋅鋼板發生銹蝕，對鍍鋅鋼板表面進行鈍化處理的方式在生產中得以廣泛應用。鉻酸鹽鈍化處理工藝簡單、成本低、抗蝕性能好，但是Cr6+對環境的污染已逐漸被環保型無鉻鈍化劑取代[1-3]。
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- [檢測百科]分享：一種少見的鍍鋅產品漏鍍缺陷的分析和預防2024年04月28日 09:30
- 漏鍍缺陷是連續熱鍍鋅產線產品的嚴重缺陷，直接造成產品質量降級，客戶無法使用。造成漏鍍缺陷的成因較多，其中最重要的成因是鋅鍋溫度偏低和鋅液Si含量偏高，其次是基板清洗不徹底或板面元素含量超標[1-2]。本文分析了一種少見的退火爐潤滑成因造成漏鍍的情況，以2#鍍鋅機組發現帶鋼上表面斷續漏鍍缺陷為例，對油脂加注的作業方法、影響及操作標準、造成漏鍍的成因進行進一步討論，提出了改進措施和控制方法。
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- [檢測百科]分享：廣西鋼鐵集團防城港鋼鐵基地總體規劃綜述2024年04月16日 13:39
- 防城港鋼鐵基地的建設基于工序流程簡單、建設投用速度快、成本投資省的方針，產品遵循差異化的路線，生產具有柳鋼特色的優質鋼材。通過和柳州本部基地協同運作，優化品種結構，實現兩個基地的優勢互補，產品可以較快實現品種、規格轉換，進入大批量的生產組織狀態。生產流程上的裝備以滿足連續有效生產為原則，簡化配置，減少生產轉換過程，降低原材料、能源等消耗，保證產品成材率，在最短的周期內實現市場與生產的銜接。
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- [檢測百科]分享：冷卻工藝對800 MPa級熱鍍鋅雙相鋼性能及表面質量影響2024年04月15日 13:12
- 隨著汽車行業的飛速發展，汽車用鋼的安全性能面臨著前所未有的挑戰，汽車廠對原材料的要求也越來越嚴格，高強熱鍍鋅雙相鋼具有出色的力學性能和表面耐腐蝕等優勢[1]，在汽車安全件中得到廣泛應用。與連退雙相鋼相比，熱鍍鋅雙相鋼需要進行鍍鋅處理，而帶鋼鍍鋅時必須保證鋅鍋溫度為(460±5) ℃[2-3]，連退生產過程中可以靈活控制冷卻速率，合理配比鐵素體、馬氏體含量，但熱鍍鋅雙相鋼受入鍋溫度的影響，因而如何合理控制冷卻速率及表面質量成為行業關注的熱點問題[3-5]。本文針對不同冷卻工藝及模式下材料的綜合性能以及高強度熱鍍鋅雙相鋼表面缺陷進行分析，并通過實驗確定材料的生產工藝。
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- [檢測百科]分享：爐內邊部加熱器對熱鍍鋅加P高強鋼力學性能及表面質量的影響2024年04月15日 10:33
- 隨著汽車輕量化理念的不斷深化和環保壓力的不斷增加，汽車用熱鍍鋅高強鋼所占比例也在逐年增加，汽車廠對材料的要求不僅局限于產品的力學性能，同時也對材料的表面質量提出更高的要求。近年來高強鋼的主要添加元素有P、Si、Mn、Cr等，其中P是較為經濟又有效的強化元素，但加P高強鋼在鍍鋅過程中易出現邊部溫降而造成表面缺陷。本文針對溫降較為劇烈的熱鍍鋅加P高強鋼生產過程中邊部加熱器的使用對材料力學性能及表面缺陷的影響進行了分析，同時對鍍鋅前爐內投入邊部加熱工藝進行了優化分析[1-3]。
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- [檢測百科]分享：熱鍍鋅先進高強鋼合金元素選擇性氧化控制2024年04月15日 10:17
- 由于合金元素的添加，在熱鍍鋅生產過程中極易發生選擇性氧化，致使產品在生產后出現漏鍍、析出等缺陷，嚴重影響產品使用，鋼廠在生產此類產品時，通過控制生產過程中的氣氛，使其實現在爐內發生內氧化，用于抑制合金元素的析出，以達到控制產品表面質量的目的。
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- [檢測百科]分享：熱鍍鋅雙相鋼DP780電阻點焊工藝2024年04月08日 15:30
- 先進高強度鋼擁有出色的強度，在更輕的車身重量需求下促使先進高強度鋼正逐步替代傳統碳鋼。先進高強度鋼，如雙相鋼、復相鋼、相變誘導塑性鋼及淬火配分鋼等已廣泛應用于汽車行業。
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- [檢測百科]分享：基于淬火回火的熱鍍鋅工藝對1000 MPa級雙相鋼組織性能的影響2024年03月28日 11:15
- 先進高強鋼具有高強度、良好的可成形性和優異的抗碰撞性能，已經在汽車制造中廣泛應用，是最具前景的汽車結構材料[1]，以包含軟相鐵素體和硬相馬氏體的雙相鋼是最典型的先進高強鋼，其較高的加工硬化率對成形以及汽車在碰撞過程中可能出現的撞擊區穩定性至關重要。
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- [檢測百科]分享：退火溫度和帶速對980 MPa級熱鍍鋅復相鋼組織及力學性能的影響2024年03月21日 10:23
- 隨著汽車輕量化以及高安全性的提出，先進高強度和超高強度鋼板在汽車上的需求逐年增多[1?2]，代表鋼種有雙相鋼、復相鋼、相變誘導塑性鋼、馬氏體鋼以及淬火分配鋼等[3]，其中復相鋼具有較高的能量吸收能力和良好的成型、焊接性能，同時具有擴孔、彎曲性能高等優點[4?5]，特別適合于制作汽車的車門防撞桿、保險杠和B立柱等安全件，在汽車行業中具有廣闊的市場前景。本文主要以熱鍍鋅用980 MPa級的復相鋼為研究對象，在保證化學成分、熱軋工藝相同情況下，以本鋼實際產線生產的冷硬板為原料，結合組織和力學性能測試，重點探討連退鍍鋅工藝參數中退火溫度和帶鋼運行速度對980 MPa級熱鍍鋅復相鋼的影響規律。
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- [根欄目]分享：鍍鋅制管表面黑變缺陷機理及控制策略2024年03月18日 14:38
- 熱基鍍鋅是熱軋基板經過酸洗、平整、還原氣氛感應加熱處理后進行熱浸鍍鋅和三價鉻酸鹽鈍化處理，其產品廣泛應用于建筑、電器柜、畜牧、汽車結構件等行業，但其在制管使用過程容易發生黑變缺陷，不僅影響外觀質量，還對其使用性能造成不良影響，給生產廠家和使用客戶帶來巨大損失，成為行業亟需解決的重要質量問題。鋅層黑變一般情況下是指表面出現一層連續略帶黑色的薄膜，視覺上為呈現灰暗的區域。從國內外關于鋅層黑變產生原因的相關研究結果來看，鋅層黑變產生的主要原因有2大類：一是腐蝕類黑變，二是摩擦類黑變。
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- [檢測百科]分享：熱鍍鋅帶鋼鋅渣缺陷產生機理及控制措施2024年03月18日 12:35
- 隨著鋼鐵行業的快速發展和日趨激烈的市場環境，汽車、家電企業對鍍鋅板表面質量的要求越來越高[1]。在鍍鋅板生產過程中，鋅渣缺陷的產生是不可避免的，如何有效地控制鋅渣缺陷，成為國內外學者廣泛研究的課題。
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- [檢測百科]分享：熱鍍鋅DP980脫鋅原因分析及措施2024年03月08日 10:15
- 隨著人民生活水平不斷提高，汽車產量不斷上升，隨之而來的還有環保、節能、輕量化的壓力。如何在保證汽車板強度的同時，減輕汽車重量，是目前汽車行業亟待解決的難題。汽車用先進高強鋼主要有[1]：雙相鋼（DP鋼），復相鋼（CP鋼），馬氏體鋼，相變誘導塑性鋼（TRIP鋼）以及孿晶誘導塑性鋼（TWIP鋼）。雙相鋼（DP鋼）的顯微組織主要由軟質鐵素體基體和硬質島狀馬氏體組成，還可含少量貝氏體或殘余奧氏體[2]。這種鋼的強度、韌性和成形性能都較好。DP鋼主要應用于車輪輪轂、保險杠、懸架系統及其加強件[3]。
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- [檢測百科]分享：本鋼浦項1#熱鍍鋅機組汽車板缺陷淺析2024年02月26日 13:15
- 熱鍍鋅板具有良好的耐蝕性、加工成形性、焊接性及涂裝性。其在建筑、家電和汽車板行業的應用愈來愈廣。隨著我國汽車工業的迅速發展，汽車外板的需求量逐年上升。熱鍍鋅汽車外板作為高附加值產品，對產品表面質量有較高要求。我廠1#熱鍍鋅機組經過不斷的生產摸索與經驗總結，極大改善產品板面實物質量，目前已初步具備批量生產外板的能力。
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- [檢測百科]分享：波長色散X射線熒光光譜法測定鍍鋅板表面鈍化膜厚度2021年11月24日 14:33
- 鋼板表面熱鍍鋅后，鋅在腐蝕環境中能在表面形成良好的耐腐蝕性薄膜，保護鋅鍍層本身和鋼基。
- 閱讀（19） 標簽：金相分析|金屬材料檢測|化學分析
- [檢測百科]分享：DP７８０冷軋熱鍍鋅鋼板點焊接頭的高速拉伸性能2021年11月05日 10:20
- 利用拉伸試驗設備對１．２mm 厚 DP７８０冷軋熱鍍鋅鋼板點焊接頭分別進行了準靜態拉伸和高速拉伸試驗,分析了點焊接頭的高速拉伸特性,并與母材的進行了對比.結果表明:在準靜態拉伸和高速拉伸時,點焊接頭試樣分別在一側母材和過渡弧處發生斷裂;準靜態拉伸時的最大拉伸力為９．９０kN,隨著應變速率的增大,最大拉伸力逐漸增大,在應變速率為５０
- 閱讀（21） 標簽：焊材焊縫|化學分析|失效分析
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