- [檢測百科]分享：TA2軋制板材的組織與拉伸性能研究2024年05月09日 09:58
- 鈦及鈦合金具有高比強度、無磁性、生物兼容性好等較多優異特點，使得其在軍工、醫療、航天等眾多領域具有十分廣泛的應用[1?2]。而純鈦因為其造價較低、生產工藝成熟、以及優異的力學性能，使其在核電工程、汽車工程以及眾多民用領域都得到十分廣泛的使用，是目前應用最廣泛的金屬材料之一[3?5]。
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- [檢測百科]分享：鋁錠品位對Al–6.8Zn–2.5Mg–2.5Cu鋁合金產品的影響2024年05月09日 09:30
- 鋁錠的品位分為多個等級，等級越高，雜質元素的含量越低。根據Al–6.8Zn–2.5Mg–2.5Cu鋁合金產品中雜質元素Fe、Si含量的上限指標，Al質量分數99.99%和99.95%這2種品位的鋁錠（編號分別為1和2）均能夠滿足要求，將這2種品位鋁錠對產品的影響進行對比分析，選取滿足產品質量且成本最低的原材料，提升產品的市場競爭力。
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- [檢測百科]分享：我國高爐煉鐵碳生產率提升路徑研究2024年05月07日 15:01
- 我國鋼鐵工業低碳發展必須準確把握高質量發展的深刻內涵，主動突破現有瓶頸，加快推動低碳發展，助力實現“3060”雙碳目標。2022年我國粗鋼產量101796萬t、生鐵產量86383萬t，高爐煉鐵工序碳排放量占鋼鐵全流程總碳排放量的73.6%，加上相關聯的燒結及焦化，鐵前全工序碳排放占比90%左右[1]，即我國高爐煉鐵全流程產生的碳排放約占全國碳排放總量13.5%。因此，分析煉鐵工序的碳減排路徑，解決以高爐為中心的生鐵冶煉流程碳排放問題，提高煉鐵工序碳利用效率是整個鋼鐵工業低碳發展的核心，對推進鋼鐵全流程降碳、實現低碳發展具有重大意義[2]。
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- [檢測百科]分享：全球交通用鋁合金技術發展態勢研究——基于CiteSpace知識圖譜分析2024年05月07日 14:52
- 隨著能源需求與環境污染日益嚴峻，節能減排及提高運輸效率已成為交通運輸業的關注重點。減輕交通工具自重是實現汽車節能減排的有效措施之一，在保障安全系數的基礎上，鋁材料在交通設備中的使用可比鋼鐵材料減輕自重30%以上，這使其成為實現交通運輸輕量化的理想材料。交通用鋁合金主要包括車用鋁合金、航空用鋁合金、軌道交通用鋁合金及船舶用鋁合金等[2]。隨著鋁工業技術的發展和進步，鋁合金在交通運輸業的應用將越來越廣泛。
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- [檢測百科]分享：高熵合金的高通量制備與機器學習驅動高熵合金2024年05月07日 14:23
- 高熵合金（HEAs）是根據近年來提出的一種新型的合金設計理念[1]、以多主元等原子比或近等原子比混合形成具有獨特原子結構的固溶體合金。高熵合金通常呈現面心立方結構（FCC）、體心立方結構（BCC）或密排六方結構（HCP）等單相晶體結構，而不是復雜的金屬間化合物[2?3]。高熵合金的特殊成分組成引起了高熵效應、晶格畸變效應、慢擴散效應以及雞尾酒效應，使得高熵合金在高強度、高硬度、高韌性以及抗高溫軟化等方面展現了優異的力學性能。
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- [檢測百科]分享：一體化熱熔渣巖棉生產新工藝2024年05月06日 13:24
- 我國每年鋼鐵產量約10億t，噸鐵高爐渣比為0.25~0.3 t，高爐渣作為鐵水的副產品產量很大。高爐渣中SiO2、Al2O3、CaO和MgO等主要成分質量分數約占85%~90%，堿度0.9~1.0，屬于硅酸鹽材料。目前，高爐渣處理主要采用水淬法和干渣法。
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- [國檢動態]國檢檢測通過Nadcap擴項及復評審2024年04月28日 16:12
- 浙江國檢檢測技術股份有限公司（以下簡稱“國檢檢測”）順利通過Nadcap（國家航空航天與國防承包方認證項目）的擴項及復評審，能力范圍涵蓋材料化學分析、機械性能、金相以及緊固件測試等多個領域，標志著國檢檢測在航空航天領域的檢測能力得到了進一步的提升和認可。
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- [檢測百科]分享：冷軋帶鋼表面壓斑缺陷分析2024年04月28日 09:48
- 某冷軋廠連續退火機組帶鋼表面多次出現壓斑缺陷且往往伴隨多種形貌問題同時出現，準確判斷缺陷產生原因需要足夠多的質量檢查經驗，同時也對冷軋表檢儀數據維護提出了更高的要求。總體缺陷特征表現為類似斑跡的點狀、條狀及片狀，在連退機組出口呈現為白色或灰色，由于部分缺陷的形狀及分布相對隨機，且表檢儀對該缺陷的檢測顯示相對類似，無法準確篩選并分類，因此對該缺陷的排查及改進存在較大困擾，造成了大量產品改判降級，給廠內質量控制帶來極大影響。
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- [檢測百科]分享：一種少見的鍍鋅產品漏鍍缺陷的分析和預防2024年04月28日 09:30
- 漏鍍缺陷是連續熱鍍鋅產線產品的嚴重缺陷，直接造成產品質量降級，客戶無法使用。造成漏鍍缺陷的成因較多，其中最重要的成因是鋅鍋溫度偏低和鋅液Si含量偏高，其次是基板清洗不徹底或板面元素含量超標[1-2]。本文分析了一種少見的退火爐潤滑成因造成漏鍍的情況，以2#鍍鋅機組發現帶鋼上表面斷續漏鍍缺陷為例，對油脂加注的作業方法、影響及操作標準、造成漏鍍的成因進行進一步討論，提出了改進措施和控制方法。
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- [檢測百科]分享：熱基鋅鋁鎂鍍層材料在光伏支架領域的應用2024年04月24日 09:50
- 光伏支架是太陽能光伏電站的基礎結構，主要包括地面光伏電站支架、漂浮光伏電站支架、棚式光伏電站支架和屋面光伏電站等。光伏電站支架根據光伏電站分布情況可分為分布式光伏支架、聯排式光伏支架等；根據結構又可分為固定光伏支架和跟蹤光伏支架等；根據用途可分為漁光互補和牧光互補等特色光伏支架產品。
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- [檢測百科]分享：鋁合金液態模鍛發展現狀及未來展望2024年04月24日 09:40
- 隨著能源和環境危機越來越嚴峻，輕量化材料越來越受到重視。液態模鍛作為輕量化工藝，是一種將定量的金屬熔體澆注到模具型腔內,在機械靜壓力作用下充型、高壓結晶、凝固和補縮的短流程、高效、近凈成形技術。該技術是一種介于固態鍛造和鑄造之間的金屬成形工藝，既有液態成型生產復雜造型又有固態鍛造成型壓力高、性能優良的特點，同時還具有省力、節能、材料利用率高等優點。
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- [檢測百科]分享：選區激光熔化技術成型316L不銹鋼的金相制備工藝2024年04月24日 09:28
- 金相顯微分析是研究材料內部組織的重要方法之一。金相試樣制備是通過取樣、磨光、拋光、腐蝕等步驟，使材料成為具有金相觀察要求的過程。制備的試樣必須具有清晰的視場和真實的組織形貌，為此必須采取一系列的措施以避免出現假象。
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- [檢測百科]分享：冷軋汽車外板硌印缺陷的成因及控制措施2024年04月23日 13:20
- 汽車冷軋外板作為汽車用外覆蓋件，對于表面質量的要求是冷軋板中最嚴格的，需達到FD級別（超高級別表面）的要求[1]。各國的技術標準均提出了比較嚴格的基本技術指標要求，我國標準對FD級別要求產品兩面中較好的一面不應有影響涂漆后的外觀質量或電鍍后的外觀質量缺陷，另一面應達到FB級別要求。而對于高級別汽車外板，一些用戶要求帶鋼表面雙面達到FD級別，這種對表面質量零缺陷的要求，使得冷軋廠對高級別外板表面缺陷的控制提出更加嚴格的要求，同時導致高級別汽車外板的合格率相對于內板偏低。
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- [檢測百科]分享：基于氧氣高爐的鐵礦石還原動力學研究2024年04月19日 15:00
- 高爐煉鐵技術具有生產規模大、能耗低、效率高、生鐵質量好等優勢至今無法被其他煉鐵工藝所替代[1,2]。高爐煉鐵是鋼鐵企業二氧化碳和其他污染物排放的最高工序，消耗大量焦炭，排放大量CO2。相關資料表明鋼鐵冶金行業的能耗占世界工業一次能源消耗的16%左右[3]，減少高爐煉鐵一次性能源的使用，降低CO2及其他污染物的排放是亟待解決的問題。
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- [檢測百科]分享：淺談軋輥磨削質量影響因素及主要缺陷控制2024年04月17日 10:45
- 軋輥是保證帶鋼表面質量的重要設備，在軋制生產中會受到機械磨損、高溫氧化等因素影響使其表面受損，最終影響帶鋼質量。軋輥磨削加工就是為了恢復軋輥表層的力學及物理性能、輥型和表面粗糙度，從而保證軋制產品的表面質量及板形，因此，軋輥磨削在帶鋼軋制生產中有著重要的地位。本文通過軋輥磨削原理介紹、設備對磨削質量的影響和磨削主要缺陷控制等三方面對軋輥磨削表面質量控制進行了分析，對現場磨削操作具有較強的實際操作借鑒意義。
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- [檢測百科]分享：廣西鋼鐵集團防城港鋼鐵基地總體規劃綜述2024年04月16日 13:39
- 防城港鋼鐵基地的建設基于工序流程簡單、建設投用速度快、成本投資省的方針，產品遵循差異化的路線，生產具有柳鋼特色的優質鋼材。通過和柳州本部基地協同運作，優化品種結構，實現兩個基地的優勢互補，產品可以較快實現品種、規格轉換，進入大批量的生產組織狀態。生產流程上的裝備以滿足連續有效生產為原則，簡化配置，減少生產轉換過程，降低原材料、能源等消耗，保證產品成材率，在最短的周期內實現市場與生產的銜接。
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- [檢測百科]分享：淺析鈦及鈦合金在海洋裝備上的應用2024年04月16日 13:13
- 鈦在海洋工程裝備領域應用非常廣泛，如船體結構件、潛艇和深潛器的耐壓殼體、管件、閥及附件等，動力驅動裝置中的推進器和推進器軸，冷凝器、冷卻器、換熱器等，艦船聲吶導流罩、螺旋槳等[2-7]。但目前國內仍未見有關海洋工程裝備用鈦材的選材手冊的報道，未見有關完善的海洋工程裝備用鈦及鈦合金使用評價體系的報道，這在很大程度上制約了鈦材在海洋工程裝備上的推廣使用。
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- [檢測百科]分享：酸軋機組酸洗段帶鋼跑偏問題的調整方法2024年04月16日 09:39
- 冷軋生產線的酸洗處理大大提高了生產效率，但也存在許多問題。首鋼京唐公司1420酸軋生產線是一個連續作業生產線。由于帶鋼的長度較長，帶鋼的運行很難控制。雖然增加了大量的張力輥、轉向輥、在線活套等設備，但帶鋼跑偏問題仍時有發生，甚至會中斷生產線的正常運行[1-3]。帶鋼的跑偏嚴重限制了產能的提升，及時糾偏十分必要。
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- [檢測百科]分享：冷卻工藝對800 MPa級熱鍍鋅雙相鋼性能及表面質量影響2024年04月15日 13:12
- 隨著汽車行業的飛速發展，汽車用鋼的安全性能面臨著前所未有的挑戰，汽車廠對原材料的要求也越來越嚴格，高強熱鍍鋅雙相鋼具有出色的力學性能和表面耐腐蝕等優勢[1]，在汽車安全件中得到廣泛應用。與連退雙相鋼相比，熱鍍鋅雙相鋼需要進行鍍鋅處理，而帶鋼鍍鋅時必須保證鋅鍋溫度為(460±5) ℃[2-3]，連退生產過程中可以靈活控制冷卻速率，合理配比鐵素體、馬氏體含量，但熱鍍鋅雙相鋼受入鍋溫度的影響，因而如何合理控制冷卻速率及表面質量成為行業關注的熱點問題[3-5]。本文針對不同冷卻工藝及模式下材料的綜合性能以及高強度熱鍍鋅雙相鋼表面缺陷進行分析，并通過實驗確定材料的生產工藝。
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- [檢測百科]分享：爐內邊部加熱器對熱鍍鋅加P高強鋼力學性能及表面質量的影響2024年04月15日 10:33
- 隨著汽車輕量化理念的不斷深化和環保壓力的不斷增加，汽車用熱鍍鋅高強鋼所占比例也在逐年增加，汽車廠對材料的要求不僅局限于產品的力學性能，同時也對材料的表面質量提出更高的要求。近年來高強鋼的主要添加元素有P、Si、Mn、Cr等，其中P是較為經濟又有效的強化元素，但加P高強鋼在鍍鋅過程中易出現邊部溫降而造成表面缺陷。本文針對溫降較為劇烈的熱鍍鋅加P高強鋼生產過程中邊部加熱器的使用對材料力學性能及表面缺陷的影響進行了分析，同時對鍍鋅前爐內投入邊部加熱工藝進行了優化分析[1-3]。
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浙公網安備 33042402000106號
