- [檢測百科]分享:泡沫金屬的傳熱特性及其在暖通行業中的應用探索2024年06月19日 10:35
- 泡沫金屬是美國的科學家Sosnick于1948年提出的一種材料加工技術[1],圖1所示為由金屬韌帶型骨架和孔隙單元相互連接的開放單元形成的一種孔穴,每個開放單元(孔穴)包括12~14個五邊形或六邊形面,材料以鋁、鋼、鎳、銅、陶瓷和金屬合金為主,既具有連續相金屬的優良特性又具有離散相氣孔的特性。因此,金屬泡沫有以下幾個關鍵參數表征:孔徑是開孔的平均直徑,范圍為0.1~10 mm;骨架直徑是金屬骨架的平均直徑;孔隙密度是每英寸上孔的數目,與胞體尺寸、孔隙尺寸以及筋肋尺寸有關;孔隙率ε是通過樣品的質量和體積測量而得到的孔隙體積分數,范圍為80%~99%,可按孔穴是否通透分為開孔和閉孔兩類。由于流體流動且換熱的特性,在能源領域應用多為開孔型,其內部有連續暢通的三維孔結構,固體骨架之間存在有孔隙,流體可在孔隙內流動,孔隙率ε>80%、比表面積大(1000~5000 m2/m3)、導熱系數大、換熱性能好[2],多用在熱交換器、電子冷卻、燃料電池[3]。在能源設施中應用于內嵌泡沫金屬的換熱器、太陽能集熱器、太陽能接收器、蓄熱器等。
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- [檢測百科]分享:六輥冷軋機的帶鋼板形參數及輥間接觸壓力研究2024年06月18日 10:55
- 隨著鋼鐵冶金冷軋工藝的不斷發展,冷軋帶鋼越來越多的被廣泛應用于家電制造、汽車、化工等行業,同時,冷軋產品的質量也標志著一個國家的鋼鐵工業發展程度,因此需繼續提升冷軋板帶產品質量。在我國冷連軋機的主流機型包括連續變凸度(Continuously variable crown,CVC)型和中間輥變接觸竄移(Universal crown mill,UCM)型兩個系列,其中CVC軋機中間輥采用特殊輥形,通過軸向橫移來控制板形[1?4];UCM軋機則采用中間輥單側軸向橫移來減小有害接觸區,從而增強彎輥對板形的調控能力,特別是中間輥/工作輥雙竄移(Universal crown mill with work roll shifting,UCMW)型軋機憑借其工作輥可竄輥特性,板形控制能力較UCM軋機更強,所以在冷軋板形控制技術領域受到越來越多的關注,并廣泛應用于硅鋼等特殊品種的軋制以更好地進行邊降控制。
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- [檢測百科]分享:化學成分及變形量對TA10超大規格鍛件組織、性能的影響2024年06月17日 15:02
- 鈦及鈦合金作為一種性能優異的新材料,因具有比強度高、優良的耐腐蝕性及較高的耐熱性等優點得到了廣泛應用,與不銹鋼等耐腐蝕性金屬材料相比,鈦在抗氯離子腐蝕能力方面極強,但實踐證明,工業純鈦在高溫高濃度的氯化物中容易發生嚴重的間隙腐蝕,因此研制出Ti?Pd合金,Ti?Pd合金相比于工業純鈦,抗腐蝕性能尤其是在高溫高濃度氯化物抗間隙腐蝕的能力有顯著提高,但合金元素Pd異常昂貴,生產成本很,為替代昂貴的Ti?Pd合金,美國于20世紀70年代研制了Ti?0.3Mo?0.8Ni合金,即TA10合金,TA10鈦合金抗腐蝕性能接近Ti?Pd合金,由于該合金內少量的Mo、Ni存在,使之具有良好的加工性能和綜合機械性能[1],且成本相對低廉,在化學工業、石油工業、海洋工程等部門得到了廣泛的應用,是制造高溫、高壓、高腐蝕工況下工作的管路、法蘭、彎頭、三通等零件的優良材料。
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- [檢測百科]分享:熱處理對航空緊固件用TC16鈦合金棒材組織性能的影響2024年06月14日 09:46
- TC16鈦合金是21世紀初中國在俄制BT16鈦合金成分設計基礎上開發的一種具有良好工藝塑性的鈦合金材料,屬于α+β兩相鈦合金,名義成分為Ti?3Al?5Mo?4.5V,相變點在840~880 °C,β穩定系數為0.83,具有高塑性、高強度、良好淬透性、優異的冷鐓成型性,同時具有抗疲勞和焊接性能好,對應力集中敏感性小等優點。
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- [檢測百科]分享:21世紀能源金屬——鋰的應用領域與前景研究2024年06月13日 11:16
- 鋰作為化學元素周期表中的第3號元素,是當前發現的最輕的金屬元素,室溫下金屬鋰的密度為0.534 g/cm3,只有水的一半左右,因而可以浮在石蠟表面(圖1)。含鋰礦主要以鋰輝石、鋰云母等礦石形式存在,在地殼中質量分數約為0.0065%。鋰被發現的時間晚于鉀和鈉,且較長時間內制備鋰單質的技術成本高昂,因而從發現鋰元素到可以工業制備鋰單質間隔了數十年[1]。起初,鋰的工業應用范圍較窄,僅有部分鋰的化合物應用在如玻璃陶瓷等少數工業生產領域。近年來,隨著鋰電池的大量應用和飛速發展以及鋰在核電站中的作用被發掘,金屬鋰有了“21世紀能源金屬”的美譽,在生產生活中的應用也越來越廣泛。
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- [檢測百科]分享:金屬復合板加工技術的研究現狀及發展趨勢2024年06月13日 09:22
- 鈦/鋼、哈氏合金/鋼、超級奧氏體不銹鋼/鋼等高性能功能金屬復合板及加工成型技術是《國家新材料發展指南》明確指出的高新技術產品和產業,也是各省市重點支持的前沿新材料產品和產業。
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- [檢測百科]分享:工業革命與材料技術2024年06月12日 10:44
- 這不僅使得人工有限的勞動能力得以大規模地被機器取代,而且把勞動能力擴張到以往無法實現的范圍。其間,大規模的工業化生產逐步取代了手工作坊式的傳統生產模式。第一次工業革命起源于18世紀中期的英國,也稱為英國工業革命,革命的成果主要是用機器取代和擴張了人的簡單體力勞動。第二次工業革命起源于19世紀中期的歐洲,并蔓延到美國,革命的成果主要是用機器廣泛、大規模、高效地取代和擴張人的復雜體力勞動。第三次工業革命起源于20世紀70年代的美國,革命的成果主要是用機器取代和擴張人的簡單腦力勞動。第四次工業革命于21世紀初由德國率先提出,革命的目標是用機器取代和擴張人的智力勞動。歷次工業革命過程都涉及大量使用各種新型的工程材料。材料作為制造有用物件的物質,也是支撐工業革命的物質基礎。因此,材料技術的進步對工業革命的發生和發展都發揮著至關重要的作用[1?2]。
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- [檢測百科]分享:鎂鋰合金熱處理溫度對α/β相轉變及晶粒尺寸的影響2024年06月12日 10:00
- 鎂鋰合金作為最輕的結構金屬材料受到人們的廣泛關注[1]。鎂鋰合金密度介于1.35~1.65 g/cm3之間,并有比強度及比剛度高、低各向異性及優良的抗高能粒子穿透能力等優勢,是航天航空、軍工、核工業、汽車、3C產業、醫療器械等領域最理想并有著巨大發展潛力的結構材料之一[1]。根據鋰含量的不同,鎂鋰合金晶體結構也會發生相應的轉變[2]。根據鎂鋰二元合金相圖,當Li質量分數低于5.7%時為α單相;高于11.2%時,則全部轉變為β相;而處于5.7%~11.2%時,合金為α+β雙相基體[3?4]。雙相鎂鋰合金中硬質相α-Mg與軟質相β-Li的協調作用,使其具有優異的冷成形性[5],兼顧了合金的強度和塑性,是目前研究學者的關注點。
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- [檢測百科]分享:Ti-1023鈦合金棒材的組織與性能2024年06月12日 09:44
- Ti-1023鈦合金是一種高可靠性、低成本的高強高韌性近β鈦合金,名義成分為Ti-10V-2Fe-3Al,具有比強度高、斷裂韌性好、淬透截面大、各向異性小、鍛造溫度低和抗應力腐蝕能力強等優點,能夠滿足高可靠性和低制造成本的設計要求,因此被廣泛應用于航空航天領域[1]。
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- [檢測百科]分享:高爐爐缸高效運行的改進措施2024年06月12日 09:11
- 本鋼7號高爐(2850 m3)于2005年9月開爐,累計生鐵產量為2505.15萬t,單位爐容生鐵產量9095 t/m3。2016年以來,7號高爐爐缸2段、3段冷卻壁水溫差及熱流強度不斷升高,超過安全生成警戒線,給高爐生產和順行帶來嚴重危害。目前,7號高爐爐缸存在隨時被燒穿的局面,通過在入爐礦石中增加釩鈦礦、優化調整布料矩陣、及時放凈鐵水及爐渣、控制冶煉強度、局部使用內徑110 mm和長度630 mm的風口、根據水溫差和熱流強度趨勢臨時堵部分風口等技術措施。爐缸水溫差和熱流強度逐步降低,在安全范圍內合理運行,生鐵成本、燃料消耗、鐵水質量等指標明顯好轉,達到正常水平。
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- [檢測百科]分享:退火工藝對鈦陽極用1.0 mmTA1鈦卷組織和性能的影響2024年06月11日 14:41
- 鈦陽極板材料是電化學工業中得以大量使用的不溶性陽極材料,也稱之為尺寸穩定性陽極,即 DSA(Dimensionally stable anode),它以金屬鈦為基體,表面涂敷以貴金屬氧化物或貴金屬材料為主要組分的活性涂層,是20世紀60年代末發展起來的一種新型高效電極材料。鈦陽極最早用于氯堿工業,現已廣泛應用于化工、冶金、電鍍、水處理、環保、海洋、陰極保護等領域中。與片式鈦板相比,卷式軋制的冷軋鈦卷加工成本低,批次穩定性高,受到鈦陽極領域應用的青睞。目前冷軋TA1鈦卷常見的退火工藝主要有真空爐退火、罩式爐退火和連續退火。真空爐退火和罩式爐退火通常用于900~1500 mm寬幅冷軋卷退火[1-3],連續退火主要用于厚度為0.1~1.0 mm,幅度300~650 mm的窄幅冷軋鈦卷、鈦箔材再結晶退火。
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- [檢測百科]分享:石墨烯對熱壓燒結TiC/Ti復合材料組織和性能的影響2024年06月11日 12:47
- 顆粒增強鈦基復合材料具有低密度、高比強度和比剛度及優異的耐熱性能,在航空航天領域具有廣泛的應用前景[1-2]。粉末冶金原位生成顆粒增強鈦基復合材料具有各向同性,且易于成型,成本低廉,應用比較廣泛。在鈦基復合材料中,能穩定存在的增強體主要為TiC和TiB。但在滿足增強顆粒基本要求的前提下,TiC與鈦的熱膨脹系數、密度、泊松比更為相近,且熱脹系數與鈦合金相差在30%以內,密度比鈦合金僅高出0.43 g/cm3,再加之工業使用TiC成本較TiB低,因此TiC是鈦基復合材料中應用較廣
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- [檢測百科]分享:熔損介質對焦炭氣化及反應后強度變化的影響2024年06月11日 10:15
- 高爐冶煉過程中,焦炭是保證產品質量和高爐順行的關鍵,主要作用是提供熱量、還原劑、滲碳劑、高爐料柱骨架[1-2]。伴隨著富氧噴吹技術的進步,高爐焦比大幅度降低,焦炭作為高爐料柱骨架作用的要求越來越高,高爐料柱中其他原料下降到軟熔帶不斷融化,而只有焦炭不融化也不軟化且結構為多孔狀,才可以像骨架一樣支撐高爐內部被軟化的礦石原料,使煤氣可以順利上升,保持高爐爐況順行[3-5] 。這也是目前其他燃料無法替代焦炭的主要原因。
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- [檢測百科]分享:冷軋板表面縱向色差產生機理及控制策略2024年06月07日 11:13
- 冷軋汽車板對表面質量有著極高的要求,O5級冷軋板不但要求光學檢驗無缺陷,而且要經油石打磨無缺陷[1]。冷軋板表面的縱向色差缺陷不僅對沖壓件表面質量具有嚴重的不良影響,也影響涂裝后的外觀質量,從而造成冷軋板表面的降級,這直接影響下游工序生產和用戶使用[2]。因而發現并找出冷軋板表面的縱向色差缺陷產生機理,為進一步改進工藝提供理論依據,對消除此類缺陷及提高冷軋板表面實物質量具有重要意義。
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- [檢測百科]分享:低碳酸洗鋼SPHC-P沖壓開裂分析及性能提升2024年06月06日 09:35
- 低碳熱軋酸洗鋼因具有良好的性能和表面質量,在一些行業能夠替代冷軋產品,有較強的競爭力[1]。低碳酸洗鋼在加工過程中須經過折彎、輥壓、擴孔、拉伸、沖壓和翻邊等成形工藝,因此,材料本身的組織和力學性能如屈服強度、延伸率和塑形應變比r值對材料的加工成形有重要的影響[2]。
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- [檢測百科]分享:熱處理對TC4鈦合金板材韌性的影響2024年06月04日 13:29
- TC4(Ti-6Al-4V)是目前用量最大、用途最為廣泛的鈦合金。通過不同的加工工藝改變TC4板材的顯微組織形貌,并使材料呈現出多樣化的性能特點,對于深入挖掘材料性能潛能,擴大材料應用場景有較大意義。材料韌性是材料變形時吸收能量的能力,常用沖擊韌性和斷裂韌性指標來表征材料韌性的優劣[1]。本文通過對低間隙和高氧TC4板材進行不同熱處理溫度退火,研究了熱處理溫度對板材沖擊韌性、顯微組織和裂紋擴展速率的影響規律。
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- [檢測百科]分享:一種便捷的摩擦磨損實驗夾具2024年06月04日 11:06
- 摩擦磨損實驗機是檢測材料耐磨性的重要實驗設備,是用于研究各種金屬材料及非金屬材料(尼龍、塑料等)在滑動摩擦、滾動摩擦、滾滑復合摩擦和間歇接觸摩擦以及干摩擦、濕摩擦等不同工況下多種狀態下的耐磨性能以及評定材料的摩擦機理和測定材料的摩擦因數的機械[1]。材料的磨損特性與材料的強度等力學特性不同,它是與實際使用的工況條件密切相關的摩擦學系統特性[2]。科研人員一般采用摩擦磨損實驗機實現兩種材料的滑動或滾動接觸摩擦,然后通過測試摩擦因數或磨損量等參數確定材料的耐磨性能[3-4]。目前,廣泛應用的耐磨機夾具大多數采用卡扣式夾具,該夾具在摩擦實驗過程中容易松動,導致試件夾持不穩定,并且螺紋容易失效,導致使用壽命縮短,影響實驗結果的準確性。
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- [檢測百科]分享:與時俱進的3D打印及3D打印冬奧會產品2024年06月04日 10:28
- 1. 3D打印設計術語 3D打印融合了數字建模技術、機電控制技術、信息技術、材料科學與化學等諸多領域的前沿技術。對3D打印領域的操作者來說,同步更新并科普3D打印相關軟件、先進技術以及工具術語不可或缺,數控機床上目前已使用了一些新興技術和工具。其中3DP(Three dimension printing)指3D打印,CNC (Computer numerical control)是指計算機數字控制機床,簡稱數控機床。CAD——計算機輔助設計(Compu
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- [檢測百科]分享:與時俱進的3D打印及3D打印冬奧會產品2024年06月04日 10:28
- 1. 3D打印設計術語 3D打印融合了數字建模技術、機電控制技術、信息技術、材料科學與化學等諸多領域的前沿技術。對3D打印領域的操作者來說,同步更新并科普3D打印相關軟件、先進技術以及工具術語不可或缺,數控機床上目前已使用了一些新興技術和工具。其中3DP(Three dimension printing)指3D打印,CNC (Computer numerical control)是指計算機數字控制機床,簡稱數控機床。CAD——計算機輔助設計(Compu
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- [檢測百科]分享:冰與火之歌——汽車鋼的冷熱成形工藝2024年06月03日 11:05
- 截至2021年9月底,我國汽車保有量已達2.97億輛,擁有汽車駕照人數達4.39億[1]。隨著我國城鎮化水平的不斷提高,汽車已經進入千家萬戶,成為大家日常主要出行方式之一。一輛汽車的鋼鐵用量占總用料的80%~90%,在鋁合金、碳纖維等新興材料發展迅猛的今天,鋼鐵材料依舊是汽車制造的主要原料。汽車更高的安全性能與駕駛性能需求,也為汽車鋼的發展提供了方向。
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