- [檢測百科]分享：不銹鋼翼閥斷裂原因2025年07月30日 10:05
- 某催化裂化裝置旋風分離器S30409不銹鋼翼閥在服役時發生斷裂事故，采用化學成分分析、金相檢驗、力學性能測試、斷口分析、能譜分析等方法對翼閥斷裂原因進行分析。
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- [檢測百科]分享：船用發動機Z40CSD10鋼排氣閥斷裂原因2025年06月24日 09:30
- 某船用發動機Z40CSD10鋼排氣閥在服役約18 000 h后發生斷裂。采用宏觀觀察、化學成分分析、掃描電鏡及能譜分析、力學性能測試、金相檢驗等方法分析了排氣閥斷裂的原因。結果表明：該排氣閥斷裂性質為疲勞斷裂，斷裂起源于排氣閥閥盤的腐蝕坑處，斷裂排氣閥因長時間接觸高溫煙氣，其表面發生高溫氧化腐蝕，且煙氣中含有較高含量的腐蝕性S、Cl元素，加速了腐蝕坑的形成，最終導致排氣閥發生疲勞斷裂。
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- [檢測百科]分享：M50螺栓斷裂原因2025年06月19日 13:12
- 某海洋環境下服役的M50螺栓發生斷裂。采用宏觀觀察、化學成分分析、掃描電鏡及能譜分析、X射線衍射分析、二次質譜分析、金相檢驗等方法分析了螺栓斷裂的原因。結果表明：螺栓長期在潮濕的海洋環境中服役，導致其發生電化學腐蝕，螺栓表面形成了點蝕坑，并釋放出氫離子；螺栓的根部存在應力集中，氫離子在根部螺紋區域富集，最終導致螺栓發生應力腐蝕斷裂。
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- [檢測百科]分享：基于腐蝕管道剩余強度評價模型不確定性的全概率分析2025年06月06日 14:09
- 針對腐蝕管道剩余強度評價模型的不確定性，采用全概率數學方法進行評價分析。調研統計了237組腐蝕管道剩余強度試驗數據，定義了模型因子ε，并基于試驗數據計算了4種常用腐蝕管道剩余強度評價模型的模型因子。基于試驗數據獲得關于腐蝕管道剩余強度理論模型參數的多元回歸方程f，以f代替ε進而優化腐蝕管道剩余強度模型公式。
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- [檢測百科]分享：氫氣壓力對X70鋼管線斷裂韌性的影響2025年05月23日 10:19
- 采用氣相原位充氫方法開展了不同氫氣壓力條件下X70鋼管線的斷裂韌性試驗,并利用掃描電鏡分析了斷面形貌的變化。結果表明：當氫氣壓力為0.6 MPa時,X70鋼管線的斷裂韌性J0值比無氫環境中降低了23.4%,將氫氣壓力繼續升高至0.96 MPa及1.2 MPa時,斷裂韌性J0值分別下降了35.3%和37.1%；隨著氫氣壓力的升高,斷面形貌從韌性斷裂轉變為韌脆混合斷裂,最后轉變為脆性斷裂。
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- [檢測百科]分享：火力發電機組撈渣機鏈條斷裂原因2025年04月27日 13:38
- 某火力發電機組撈渣機鏈條斷裂。采用宏觀觀察、化學成分分析、滲碳層深度測試、金相檢驗等方法分析了鏈條斷裂的原因。結果表明:鏈條的斷裂性質為疲勞斷裂，鏈條表面滲碳工藝不到位，導致鏈條的抗疲勞和抗磨損能力變差，在較大載荷和交變應力的綜合作用下，鏈條發生疲勞脆性斷裂。
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- [檢測百科]分享：某井放噴管線磨損腐蝕的原因2025年03月25日 09:57
- 放噴管線中的高壓、高速流體攜帶地層巖屑顆粒對管線沖蝕、導致管線刺漏失效,嚴重時發生井噴失控、爆炸、著火等事故[2-5]。受井場面積、設備布局、工藝要求等限制,井控管匯需要通過不同角度的彎管連接,而彎頭處流體對管壁的撞擊及流向的改變會造成流場分布（流速、壓力等）不均,產生紊流和渦流等現象,因此沖刷磨損（磨損腐蝕）是放噴管線的一種常見失效形式。某井在井漏處理過程中出現溢流高套壓,當放噴點火超過24 h時,放噴管線發生了嚴重的刺漏、斷裂現象。為保障鉆井作業的安全運行,減少經濟損失,并防止此類事故再次發生,對放噴管線的失效原因進行了分析。
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- [檢測百科]分享：某油管柱穿孔斷裂的原因2025年03月11日 12:42
- 油管是油井中的重要部件,總是在非常復雜的應力和腐蝕條件下服役,油管失效經常發生并造成巨大損失。引起油管斷裂的原因是多種多樣的[1-6],斷裂形式也是各不相同[7-8]。某油管服役于井深8 360 m的垂鉆井。該油管于2018年12月試油生產,2020年6月識別出井深2 860.6 m處套管發生泄漏,暫堵酸壓后開井生產。
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- [檢測百科]分享：高強低合金鋼焊接接頭在海水中的初期腐蝕行為2025年02月21日 09:21
- 高強低合金鋼（HSLA）由于強度高和韌性好被廣泛應用于海洋工程與船舶行業。在工程應用中,焊接是非常重要且不可避免的技術環節。焊接過程往往會導致材料組織、結構和成分發生變化。焊接接頭是焊接結構中的薄弱環節[1-3]。OYYARAVELU等[4]的研究結果表明高強低合金鋼焊接接頭斷裂優先發生在熱影響區。DENISA等[5]研究發現HSLA Domex 700 MC焊接接頭熱影響區的力學性能明顯下降。
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- [檢測百科]分享：汽車減振器活塞桿斷裂原因2025年01月17日 10:52
- 活塞桿是汽車懸架減振器的核心零部件,其在實際工況中受軸向、側向往復力及摩擦力的作用,易發生疲勞和磨損失效。活塞桿在出廠前需進行拉伸、彎曲、疲勞等力學性能測試。某型汽車減振器活塞桿在進行彎曲試驗時,其下壓位移量為15 mm時發生斷裂,不滿足下壓位移量19 mm無裂紋的要求。
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- [檢測百科]分享：不銹鋼泵葉輪葉片斷裂原因2025年01月17日 09:40
- 某型號不銹鋼泵葉輪葉片在工作過程中發生斷裂現象,并造成葉輪失效報廢,其材料為316L不銹鋼。
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- [檢測百科]分享：海上氣田多相流量計球閥連接螺柱斷裂原因2025年01月13日 10:33
- 某海上氣田高壓多相流量計連接隔離球閥閥體螺柱發生斷裂現象。經勘察搶險小組排查,發現底層甲板高壓多相流量計橇附近甲板面散落斷裂的螺柱,高壓多相流量計橇上操作層有脫落的閥體。確定該次油氣泄漏是由高壓多相流量計橇差壓液位計上隔離球閥閥體螺柱斷裂引起,球閥閥體崩裂,導致天然氣大量泄漏,造成平臺一級關停。螺柱斷裂現場如圖1所示。該螺柱材料為304奧氏體不銹鋼。
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- [檢測百科]分享：QT1100連續油管鋼的抗液固兩相流沖蝕性能2024年12月19日 10:47
- 油井管是由油管、套管、鉆桿和井下工具等組成的特殊的石油機械裝備,是連通地面和油藏的唯一通道。連續油管因具有可連續起下、作業周期短、成本低等特點,已廣泛應用于大慶、長慶、新疆等油田[1]。采用連續油管攜砂壓裂作業進行油氣儲層改造時,攜砂液高速流經管內會引起管壁的沖蝕磨損,加速管體損傷,導致連續油管發生刺漏、破裂等失效問題[2-3]。
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- [檢測百科]分享：等通道轉角擠壓變形超細晶純銅的組織與性能2024年12月04日 13:36
- 純銅因具有優良的導電性、導熱性、延展性和耐腐蝕性而被廣泛用于通信、電子電氣和船舶軍工等領域[1]。隨著現代產業的升級,傳統生產方法制備的銅制構件在服役過程中常因強度不足而發生脆性斷裂[2],銅材料性能的進一步提升成為研究熱點。
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- [檢測百科]分享：玻璃幕墻固定用索錨具開裂原因2024年11月28日 12:49
- 建筑中采用的玻璃幕墻結構需要通過大量拉索固定,某車站的拉索固定索錨具在使用過程中陸續出現開裂、銹蝕等問題,發生過兩次拉索斷裂現象。
- 閱讀（7） 標簽：
- [檢測百科]分享：離心式空壓機葉輪輪盤開裂原因2024年11月27日 10:54
- 某化工廠離心式空壓機驅動端振動測點異常超高,發生連鎖跳車現象,拆開檢查發現二級葉輪輪盤開裂并伴有殘塊脫落。
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- [檢測百科]分享：聯軸器傳動軸斷裂原因2024年11月20日 13:02
- 聯軸器是常見的機械部件,其用于聯接不同運動機構中的主動軸和從動軸,使軸系共同旋轉,同時傳遞扭矩。聯軸器的結構形式多樣,并具有緩沖、減震、提高軸系動態性能等功能,廣泛應用于高轉速小扭矩、低速重載等動力傳遞系統。聯軸器按方向通常分為主動軸側和從動軸側聯軸結構。
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- [檢測百科]分享：隨車吊機銷軸斷裂原因2024年11月19日 10:44
- 在隨車吊機作業過程中,某集裝箱吊裝落地就位后,機械臂與液壓桿連接處銷軸突然斷裂,機械臂脫離液壓桿,一端砸向集裝箱,造成集裝箱頂部塌陷。銷軸斷裂成兩截,斷裂位置大概位于銷軸的中間處（見圖1）,其中一截已脫落,另一截掛在機械臂上。作業時隨車吊機未出現超載、超范圍等違規操作。銷軸材料為42CrMoA鋼,斷裂銷軸直徑約為100 mm,長度約為280 mm,整根銷軸長度為553 mm。筆者采用一系列理化檢驗方法分析了該銷軸的斷裂原因,以避免該類問題再次發生。
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- [檢測百科]分享：軋機機架輥軸承外圈斷裂原因2024年11月11日 11:14
- 機架輥是軋機中配合軋機進行可逆軋制和運送軋件的部件,布置在軋機的出口側和入口側,其性能直接影響軋機的質量。機架輥由本體、卡緊裝置和傳動裝置組成。軸承為傳動裝置的重要組成部分,影響其壽命的因素有材料、結構、精度、安裝和密封、潤滑與冷卻等[1]。制造軸承的材料要求具有接觸疲勞性能良好、耐磨性高、韌性好、尺寸穩定性高等優點[2]。
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浙公網安備 33042402000106號
