- [檢測百科]分享：超超臨界機組鋼集箱管座與連接管焊接接頭開裂原因2025年07月09日 12:51
- 某超超臨界機組在滿負荷試運行168 h期間，發現12Cr1MoV鋼低溫再熱器出口集箱管座與連接管焊接接頭處發生開裂，通過宏觀形貌觀察、化學成分分析、力學性能測試以及顯微組織觀察等方法分析了開裂原因。
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- [檢測百科]分享：含鎳包WC鐵基合金涂層顯微組織和摩擦磨損性能2025年01月16日 09:56
- 低合金Cr-Mo-V鋼和Cr-Mo鋼被廣泛用于制造燃機機組、燃煤機組和循環流化床機組的關鍵部件,主要包括15Cr1Mo1V鋼[1-3]、12Cr1MoV鋼[4-5]、15CrMoG鋼[6-7]等。燃氣-蒸汽聯合循環發電機組高壓蒸汽聯合閥閥體材料為15Cr1Mo1V鑄鋼件,鍋爐冷灰斗水冷壁材料為15CrMoG鋼,流化床鍋爐屏式過熱器材料為12Cr1MoV鋼。ZG15Cr1Mo1V鋼是一種珠光體類耐熱鑄造鋼,常用于制作進汽溫度不高于540 ℃的燃煤機組電站閥殼和汽缸,以及進汽溫度為565.5 ℃的燃機高壓聯合主汽門。
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- [檢測百科]分享：長時運行過熱器12Cr1MoV鋼管的內壁氧化層2024年10月16日 13:38
- 12Cr1MoV鋼的執行標準為GB/T 3077—2015 《合金結構鋼》。12Cr1MoV鋼是低合金耐熱鋼,廣泛應用于國內火力發電機組鍋爐中,其正常母材組織為珠光體。該鋼通過Cr、Mo合金元素產生固溶強化作用,V元素與C元素形成VC碳化物,產生彌散強化作用,因此該鋼具有較好的組織穩定性和較高的持久強度、塑性,被普遍用于制造溫度不高于555 ℃的蒸汽管道和集箱,以及溫度不高于570 ℃的受熱面管。
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- [檢測百科]分享：12Cr1MoV鋼過熱器管開裂原因2024年10月15日 09:25
- 鍋爐是一種能量轉換裝置,可將燃料的化學能轉換為換熱器管道內蒸汽的熱能。換熱器管道長期處于高溫、腐蝕性環境中,且承受一定壓力,這對鋼管性能提出了較高的要求。12Cr1MoV鋼為珠光體低合金耐熱鋼,該鋼在高溫環境下具有較好的強度和塑性,以及一定的抗氧化能力,常被用于制造工作溫度低于580 ℃的鍋爐換熱器管道[1－2]。目前,對過熱器管的研究主要集中于過熱導致的焊縫失效[3－4],對于非焊接部位的失效報道較少。
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- [檢測百科]分享：低溫過熱器管開裂原因2023年07月13日 09:14
- 某化工廠燃油鍋爐低溫過熱器管發生開裂,采用宏觀觀察、化學成分分析、金相檢驗、掃 描電鏡分析、力學性能測試等方法分析了開裂原因。結果表明:低溫過熱器管開裂的原因是管壁材 料珠光體球化嚴重,使管壁迎火面的抗拉強度和屈服強度下降,管壁的耐熱性能下降,從而導致低 溫過熱器管發生開裂。
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- [檢測百科]分享：長期高溫服役電站主蒸汽管道的剩余壽命評估2023年02月22日 09:37
- 采用金相檢驗、力學性能測試及高溫蠕變持久試驗等方法,對某電站主蒸汽管道 12Cr1MoV鋼管的顯微組織和力學性能進行了研究。結果表明:長期高溫服役后,12Cr1MoV鋼管 道組織中出現5級珠光體球化,晶內碳化物析出明顯,蒸汽管道內壁、中間、外壁組織的球化程度、 晶粒度等級均一致,管道的力學性能下降明顯;估算管道的剩余壽命約為4.45a。
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- [檢測百科]分享：１２Cr１MoV鋼在高溫混合堿金屬氯鹽中的熱腐蝕行為2021年12月22日 15:20
- 采用腐蝕動力學分析法,研究了１２Cr１MoV 低合金鋼在高溫(６００,７００ ℃)７０％NaClＧ３０％KCl、５０％NaClＧ５０％KCl、３０％NaClＧ７０％KCl(質量分數)混合鹽中的熱腐蝕行為,觀察了表面及截面腐蝕形貌,分析了腐蝕產物成分并研究了其腐蝕機制.
- 閱讀（19） 標簽：力學試驗|腐蝕試驗|金屬材料檢測
- [檢測百科]分享：12Cr1MoV鋼管在長時服役后組織及拉伸性能的退化2021年11月19日 09:53
- ２０世紀８０年代建造的火電廠機組的操作時間已經接近甚至超過其初始設計壽命(３０a),面臨的超期服役問題日趨嚴峻.作為連接鍋爐與汽輪機的“主動脈”,主蒸汽管道長期在高溫、高壓下工作,是火電廠四大管道中運行工況最惡劣。
- 閱讀（53） 標簽：金屬材料檢測|金相分析|力學試驗
- [檢測百科]分享：１２Cr１MoV鋼在高溫混合堿金屬氯鹽中的熱腐蝕行為2021年08月18日 14:46
- 采用腐蝕動力學分析法,研究了１２Cr１MoV 低合金鋼在高溫(６００,７００ ℃)７０％NaClＧ３０％KCl、５０％NaClＧ５０％KCl、３０％NaClＧ７０％KCl(質量分數)混合鹽中的熱腐蝕行為,觀察了表面及截面腐蝕形貌,
- 閱讀（50） 標簽：腐蝕試驗|金相分析
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