- [檢測百科]分享：核電廠疏水系統用304不銹鋼彎管開裂原因2025年08月01日 10:04
- 某電廠汽輪機旁路排放系統疏水器出口處不銹鋼彎管外彎側發生開裂現象，導致蒸汽泄漏。采用宏觀觀察、掃描電鏡分析、化學成分分析、金相檢驗、硬度測試等方法對彎管的泄漏原因進行分析。奧氏體不銹鋼具有優良的成型性和焊接性，容易被制成不同形狀或尺寸的產品，且不會影響不銹鋼的強度或耐用性。
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- [檢測百科]分享：膜盒組合件泄漏原因2025年07月30日 10:57
- 某膜盒組合件在壓力循環試驗過程中發生泄漏現象，采用宏觀觀察、掃描電鏡分析、化學成分分析、金相檢驗和硬度測試等方法分析了膜盒組合件的泄漏原因。
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- [檢測百科]分享：飛機液壓系統安全活門供壓導管開裂原因2025年06月23日 10:46
- 某飛機液壓系統安全活門供壓導管發生開裂。采用宏觀觀察、掃描電鏡分析、金相檢驗、力學性能測試、動應力測試等方法對導管開裂的原因進行分析。結果表明：供壓導管的開裂性質為高周疲勞開裂，管路剛度的儲備裕度不足，使動應力偏大，最終導致導管發生疲勞開裂。
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- [檢測百科]分享：某離心風機用電機軸斷裂原因2025年06月19日 12:37
- 某離心風機用小型電機軸聯機1 h后發生斷裂。采用宏觀觀察、掃描電鏡分析、化學成分分析、力學性能測試、金相檢驗、退刀槽尺寸及表面粗糙度測量等方法分析了電機軸斷裂的原因。
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- [檢測百科]分享：氫氣壓力對X70鋼管線斷裂韌性的影響2025年05月23日 10:19
- 采用氣相原位充氫方法開展了不同氫氣壓力條件下X70鋼管線的斷裂韌性試驗,并利用掃描電鏡分析了斷面形貌的變化。結果表明：當氫氣壓力為0.6 MPa時,X70鋼管線的斷裂韌性J0值比無氫環境中降低了23.4%,將氫氣壓力繼續升高至0.96 MPa及1.2 MPa時,斷裂韌性J0值分別下降了35.3%和37.1%；隨著氫氣壓力的升高,斷面形貌從韌性斷裂轉變為韌脆混合斷裂,最后轉變為脆性斷裂。
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- [檢測百科]分享：扳頭斷裂原因2025年04月27日 15:37
- 某扳頭在使用過程中發生斷裂。采用宏觀觀察、化學成分分析、金相檢驗、掃描電鏡分析、硬度測試等方法分析了扳頭斷裂的原因。結果表明：扳頭的熱處理工藝控制不當，導致材料硬度較高，組織中出現馬氏體，材料的氫脆敏感性增強，最終導致扳頭發生氫致脆性斷裂。
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- [檢測百科]分享：QT500-7球墨鑄鐵行星架斷裂原因2025年04月25日 09:46
- 拖拉機用球墨鑄鐵行星架在使用約400 h后發生斷裂事故。采用宏觀觀察、掃描電鏡分析、力學性能測試、金相檢驗等方法對行星架的斷裂原因進行分析。結果表明：行星架的力學性能低于標準要求，同時存在嚴重的夾渣、縮孔和疏松等鑄造缺陷，破壞了鑄件材料內部組織的連續性和致密度，減小了鑄件的有效承載面積，降低了零件的強度，鑄造缺陷位置產生應力集中，最終造成行星架發生早期脆性斷裂。
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- [檢測百科]分享：中速磨煤機磨輥軸螺栓斷裂原因2025年04月24日 14:06
- 某燃煤電廠1號爐B磨煤機1號磨輥軸運行期間，其軸承溫度升高，經停運、解體檢查，發現磨輥支架與磨輥軸相連的3根螺栓全部斷裂。采用宏觀觀察、金相檢驗、化學成分分析、掃描電鏡分析、硬度測試等方法分析螺栓斷裂的原因。結果表明：螺栓沿變截面處螺紋牙底及螺栓頭部與螺桿過渡處產生較大應力集中，螺栓螺紋牙底處硬度偏高，心部組織異常，導致螺栓的抗疲勞性能降低；在振動循環載荷的作用下，應力集中處產生微裂紋，螺栓裂紋不斷擴展，最終導致螺栓發生疲勞斷裂，螺栓預緊力和裝配工藝不當也促進了裂紋的萌生和擴展。
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- [檢測百科]分享：電站連接螺栓斷裂失效分析2023年12月21日 10:52
- 采用宏觀檢驗、化學成分分析、力學性能測試、金相檢驗、掃描電鏡分析等方法,分析了 某核電減速機輪轂與輻條連接螺栓的斷裂失效原因.結果表明:螺栓斷裂是由于螺栓松動后,輻條 上下滑動,使螺栓承受較大的剪切應力,最終導致其多源雙向疲勞斷裂;螺栓材料中存在大量超尺 寸脆性硅酸鹽類夾雜物,在一定程度上加速了疲勞裂紋的形成和擴展.
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- [檢測百科]分享：鍋爐水冷壁管橫向裂紋形成原因分析2023年11月29日 09:21
- 某鍋爐在運行期間發生水冷壁管泄漏事故,檢查發現數十根管材外壁存在橫向裂紋. 通過宏觀檢查、化學成分分析、力學性能測試、金相檢驗和掃描電鏡分析,對鍋爐水冷壁管橫向裂紋 的形成原因進行了分析.結果表明:在壁溫波動導致的熱疲勞應力和腐蝕氣氛的共同作用下,鍋爐 水冷壁管向火側管壁發生了腐蝕疲勞開裂,形成了密集的橫向裂紋,最終導致水冷壁管泄漏.
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- [檢測百科]分享：鋼制齒輪表面點坑狀缺陷產生原因分析2023年10月26日 10:16
- 某２０CrNi２Mo鋼制齒輪服役一段時間后,齒面出現了較多點坑狀缺陷.采用宏觀分 析、掃描電鏡分析、金相檢驗等方法對該齒輪缺陷出現的原因進行了分析.結果表明:齒面及齒頂 凹凸不平的點坑狀缺陷均由電蝕所致.電蝕使得局部油膜無法建立,加之電蝕放電后形成高硬、高 脆的淬火馬氏體,在循環嚙合作用下齒輪發生磨損并出現接觸疲勞剝落.
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- [檢測百科]分享：醫用TC４ELI鈦合金板材缺陷分析2023年10月17日 10:39
- 某醫用 TC４ELI鈦合金板材在進行低倍檢查時發現其存在貫穿的亮帶缺陷,通過金相 檢驗、掃描電鏡分析、能譜分析和硬度測試,對缺陷種類和形成原因進行了分析.結果表明:該缺陷 為富鈦＋間隙元素偏析缺陷,是由鈦合金鑄錠生產過程中海綿鈦粒度不均勻、中間合金混料分布不 均勻導致的;建議通過控制原料和熔煉工藝來減少或消除該缺陷.
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- [檢測百科]分享：針閥體端面銷孔開裂原因分析及預防2023年09月20日 10:10
- 某１８CrNi８鋼制針閥體在進行可靠性試驗時,運行１０h即發生端面銷孔開裂.通過宏 觀檢驗、化學成分分析、掃描電鏡分析、金相檢驗以及硬度測試等方法對銷孔開裂的原因進行了分 析.結果表明:該針閥體銷孔開裂模式為脆性斷裂.由于熱處理工藝不當,銷孔表面碳勢過高形成 了網狀碳化物,不僅破壞了基體的連續性,還使得銷孔部位成為高淬硬區,晶界被弱化,在內應力和 外加軸向應力作用下,裂紋萌生并不斷擴展最終導致該銷孔開裂.最后提出了相應的預防措施.
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- [檢測百科]分享：核電廠疏水器壁厚減薄原因2023年09月15日 09:27
- 某核電廠高壓加熱器系統疏水器在服役過程中發生局部減薄,采用宏觀觀察、化學成分 分析、金相檢驗、掃描電鏡分析及X射線衍射等方法對疏水器壁厚減薄原因進行了分析,并對疏水 器流道的流態進行了模擬計算。結果表明:高流速介質的沖刷減薄及流體加速腐蝕減薄是造成疏 水器減薄穿孔失效的直接原因;閥體內表面脫碳導致材料的硬度降低、抗沖刷能力和耐腐蝕性減 弱,從而加速了閥體的壁厚減薄。
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- [檢測百科]分享：低溫省煤器 ND鋼大面積腐蝕原因2023年09月12日 10:46
- 某電廠低溫省煤器 ND鋼發生大面積腐蝕,采用宏觀觀察、化學成分分析、金相檢驗、硬 度測試、掃描電鏡分析、X射線衍射分析、離子色譜分析等方法研究腐蝕原因。結果表明:試樣的化 學成分、顯微組織、顯微硬度等均符合標準要求;泄漏的水溶解了煙氣中的硫化物,形成酸性溶液并 吸附到管子外表面,溶解的F- 、Cl- 和SO2- 4 破壞了 ND鋼管壁表面的保護膜,導致低溫省煤器發 生大面積腐蝕。最后提出了改進建議,以避免低溫省煤器 ND鋼發生大范圍腐蝕。
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- [檢測百科]分享：GCr15棒材熱剪切開裂原因2023年09月07日 12:38
- 在對某熱軋態的GCr15棒材進行熱剪切下料的過程中,其剪切面有開裂現象。采用宏 觀觀察、超聲波檢測、化學成分分析、掃描電鏡分析及金相檢驗等方法分析其開裂原因。結果表明: 熱軋棒材端部的中心應力裂紋是造成剪切開裂的主要原因,棒材端部的中心應力裂紋與棒材軋制 后未及時退火或者緩冷有關。
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- [檢測百科]分享：萬向軸十字銷斷裂原因2023年09月07日 12:38
- 摘 要:某萬向軸十字銷在機車運行過程中發生斷裂,采用宏觀觀察、化學成分分析、硬度測試、 金相檢驗、掃描電鏡分析等方法對其斷裂原因進行了分析。結果表明:不良的淬火馬氏體組織及大 尺寸的 MnS夾雜降低了十字銷倒角部位的抗疲勞性能,在交變應力的作用下,十字銷發生疲勞 斷裂。 關鍵詞:十字銷;疲勞斷裂;MnS夾雜;淬火馬氏體 中圖分類號:TB31;TG115.2 文獻標志碼:B 文章編號:1001-4012(2023)08-0040-03. 十字銷是機車內燃機上萬
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- [檢測百科]分享：60Si2Mn鋼盤條斷裂原因2023年08月25日 10:52
- 某60Si2Mn鋼盤條在卷簧過程中發生斷裂。采用宏觀觀察、化學成分分析、金相檢驗、 夾雜物分析、掃描電鏡分析等方法對該盤條的斷裂原因進行分析。結果表明:在卷簧前及卷簧初期 的拉拔過程中,盤條表面受到了嚴重的擠壓或擦蹭,使組織變形,并形成了隱晶馬氏體;在后續的拉 拔過程中,盤條內部應力集中處萌生了微裂紋,裂紋不斷擴展,最終導致盤條斷裂。
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- [檢測百科]分享：20Cr13鋼主動齒輪斷裂原因2023年08月25日 10:11
- 某主動齒輪根部在緊固過程中發生斷裂。采用宏觀觀察、化學成分分析、硬度測試、金 相檢驗、掃描電鏡分析等方法對主動齒輪斷裂的原因進行了分析。結果表明:原材料存在過燒組 織,導致部分晶界融化重熔,重熔區域存在Cr元素偏聚;晶界因過熱析出大量鐵素體,組織過燒和 過熱會使晶界結合力喪失,降低其塑性,最終導致主動齒輪發生斷裂。
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- [檢測百科]分享：某型飛機襟翼導軌支架開裂原因2023年08月22日 10:36
- 某型通用飛機在飛行時其左側襟翼導軌支架發生開裂。采用宏觀觀察、化學成分分析、 掃描電鏡分析、硬度測試及有限元分析等方法研究了該支架開裂的原因。結果表明:裂紋起源于襟 翼導軌支架下部拐點的尖角處,斷口呈疲勞條帶特征,說明該支架發生了疲勞開裂;襟翼收放產生 的交變應力和高循環次數是造成支架疲勞開裂的主要原因。采用安裝加強補片的方法可以提高支 架應力集中區域的強度。
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浙公網安備 33042402000106號
