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金屬材料檢測-低周疲勞試驗
材料在模擬環境中的低周疲勞試驗。更多 +
- [檢測百科]分享：321和321H奧氏體不銹鋼低周疲勞壽命的影響因素2025年06月18日 13:09
- 對S321和S321H奧氏體不銹鋼低周疲勞損傷過程進行研究，分析了碳元素含量對其疲勞壽命的影響規律。結果表明：室溫時，S321和S321H鋼的低周疲勞過程都經歷了初期較為緩和的循環硬化、不明顯的飽和、急劇的循環硬化以及最終斷裂4個階段，高溫時，材料還經歷了循環軟化階段；隨著碳元素質量分數增大，材料的形變馬氏體含量減少，疲勞壽命延長；隨著應變幅值增大，材料的形變馬氏體含量增多，疲勞壽命縮短；S321H鋼在較高應變幅值下出現二次裂紋、第二相顆粒、孔洞等缺陷，導致材料的疲勞壽命縮短。
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- [檢測百科]分享：某儲氣庫壓縮機管線的服役應力監測數據分析2025年06月05日 15:11
- 在振動疊加、沉降等條件下，天然氣儲氣庫管線應力承載情況較為復雜。基于彈性應變原理，應變法可以實現結構應力的無損檢測。設計了應力監測系統原理樣機；基于前期某含硫氣藏型儲氣庫關鍵工藝窗口的多點應力、振動檢測數據，選取其重點位置安裝金屬式應變計，覆蓋壓縮機出口高溫管線、270 °大彎曲管線、振幅最大水平直管線、拘束度突變點位位置等，開展應力長期監測。對長期運行、壓縮機切換、地層波動等條件下管線重點位置的應力變化進行監測，發現了壓縮機管線的承載波動特征、部分（停機）管線承受的低周疲勞載荷與機組切換時的沖擊受載特征。研究結果為壓縮機設計、維護、儲氣庫安全運行提供了重要的方法和技術支撐。
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- [檢測百科]分享：TC4 ELI鈦合金高低周疲勞性能及壽命預測模型2025年04月11日 12:37
- 鈦合金輕質高強,具有優異的力學性能和耐腐蝕性能,在航空航天、汽車、醫療等領域得到廣泛應用。關鍵鈦制部件的服役環境較為復雜,頻繁加卸載引起的疲勞載荷及裝配公差引起的振動載荷是導致其失效的主要原因。因此,提升鈦合金的疲勞性能、建立精準的壽命評估方法一直是該材料研究的焦點[1-3]。
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- [檢測百科]分享：半固態注射成鎂合金復合材料的低周疲勞性能2025年02月12日 12:51
- 鎂合金作為實際使用密度最小的結構金屬之一,廣泛應用于汽車和航空航天領域,以降低能源成本和提高性能[1],但其強度、剛度、塑性、耐磨性尤其是耐高溫性能的不足,使得其應用范圍受限[2]。研究人員通過向鎂合金基體中加入與其物理化學相容性好、載荷承載能力強的增強體（如SiC[3]、TiC[4]、B4C[5]等顆粒）,制備的鎂基復合材料不僅繼承了鎂合金密度小、阻尼大、減震降噪性能優越、電磁屏蔽性能優異等優勢,還具有更高的比強度和比剛度,良好的尺寸穩定性、耐高溫性以及出色的抗沖擊能力[6-7]。這些特性使得鎂基復合材料在航空航天、汽車和電子等領域更具應用潛力。
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- [檢測百科]分享：基于晶體塑性理論的鎳基合金高溫低周疲勞壽命預測方法2024年10月31日 09:05
- 鎳基合金是一種沉淀強化型高溫材料,該材料在高溫下具有良好的力學性能、抗氧化性能以及優異的可焊接性能[1－3]。鎳基合金被廣泛應用于航空航天領域。這些熱端部件往往承受著循環載荷,容易發生高溫低周疲勞失效[4]。
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- [檢測百科]分享：汽車用鋼QStE340TM低周疲勞性能2024年04月23日 13:46
- QStE340TM以其較高的強度、良好的沖壓成形性能和焊接性能，廣泛應用于成形加工性能良好的汽車構架、車輪等汽車結構件[4]。目前對QStE340TM的研究多為成形性能和點焊性能。彭揚文對汽車用鋼QStE340TM進行了電阻點焊實驗，研究了不同焊接電流及壓力對QStE340TM電阻點焊接頭性能的影響等[5]。楊泰波等人建立了反映焊縫、熱影響區和母材3部分結構的焊管有限元模型，采用應變增量比作為數值仿真中的頸縮判據，計算出液壓成形條件下QSTE340TM焊管的成形極限曲線，并利用數值仿真的工藝路徑完成了QSTE340TM焊管成形極限的實驗測定[6]。
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- [檢測百科]分享：某高強度螺栓不同類型斷口分析2022年12月15日 10:38
- 對SCM435鋼制備的10.9級螺栓進行不同的加載,使其發生過載、疲勞和氫脆斷裂,結 合斷裂的宏觀和微觀形貌,研究螺栓不同斷裂類型斷口的形成機理。結果表明:各斷面均出現在螺 紋部位,且微觀特征明顯,過載斷口均表現為韌窩特征,其中盲孔擰斷斷口的韌窩為剪切韌窩;疲勞 斷口疲勞輝紋鮮明,高、低周疲勞斷口的疲勞區面積占整個斷面的2/3和1/2;氫脆斷口晶粒清晰, 沿晶斷裂特征顯著。不同類型的斷口中,擰緊+拉伸斷口縮頸和螺紋伸長最為明顯,高、低周疲勞 斷口基本沒有縮頸和伸長,其余類型的螺紋斷口略有伸長。
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- [檢測百科]分享：蠕變-疲勞交互作用下P92鋼的循環變形行為2022年08月04日 10:32
- 在625 ℃下對 P92鋼進行了蠕變-疲勞試驗,分析了應變幅(0.4%~1.4%)和 保載時間(30~300s)對 P92鋼循環變形行為的影響,探討了蠕變-疲勞交互作用下的微 觀機制,并與低周疲勞試驗進行了對比。結果表明:蠕變-疲勞交互作用引起 P92鋼從非 Masing特性向 Masing特性轉變,且保載時間內的應力松弛導致蠕變-疲勞載荷下的循環 軟化加速;疲勞過程中 P92鋼微觀結構發生非均勻變化,位錯密度降低,最終形成長條狀 亞晶結構,而蠕變-疲勞過程中 P92鋼的微觀結構變化和位錯密度降低程度更加均勻、顯 著,最終形成等軸狀亞晶或位錯胞結構,并伴有沉淀物粗化現象。
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- [檢測百科]低周疲勞裂紋測試與緊固件斷后伸長量分析實驗2020年09月14日 13:34
- 只能依照實際的檢測情況，靈活挑選最適合的檢測手段。單就精度來說，要求不高的項目可以使用顯微鏡檢測方法。而要求較高精度檢測的，可以用鍍層檢測的方法來進行相應測試。 下面我們來談談，螺栓伸長量與低周疲勞之間所存在的一定聯系。試驗的背景是利用超聲螺栓預警測量儀對螺栓遭受的低周疲勞進行記錄。并詳細觀察螺栓遭受疲勞發生斷裂錢，伸長率所發生的變化。
- 閱讀（60） 標簽：緊固件檢測|疲勞試驗|無損檢測
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